Каждый раз, когда происходит инцидент с турбулентностью, я получаю электронные письма, как будто ничего не было сказано о предмете. По-видимому, каждый раз, когда происходит инцидент, мне придется снова покрыть тот же материал. Итак, мы пойдем.
Прогнозы турбулентности ненадежны. У лучших пилотов информации есть сообщения, которые они слышат на своем радио от пилотов впереди. В редких случаях условия быстро меняются, и воздушное пространство, которое недавно сообщалось как плавное, становится турбулентным. По этой причине пассажирам говорят:
Хотя турбулентность не представляет опасности для пассажира, носящего ремень безопасности, люди все еще боятся этого. Зачем? Многие считают физические изменения – увеличение частоты сердечных сокращений, увеличение частоты дыхания, потение, напряжение – как доказательство опасности. Если вы выросли в доме, где было насилие, возбуждение по праву связано с физической опасностью. Когда вы почувствовали влияние гормонов стресса, тревога означала опасность. Если не вам, кому-то, о ком вы заботитесь.
Но что, если насилие не было проблемой? Почему физическое возбуждение равнозначно опасности? Ответ: отсутствие автоматического ослабления возбуждения.
Когда ваш телефон звонит, он захватывает ваше внимание. Чтобы использовать телефон для разговора, звонок необходимо остановить. Когда миндалина ощущает потенциальную угрозу, она высвобождает гормоны стресса, чтобы привлечь ваше внимание. Это хорошо, но для того, чтобы использовать ваше мышление высокого уровня для оценки ситуации, уровень тревоги пробуждения должен быть ослаблен.
В тревожных летчиках отсутствует автоматическое затухание. Зачем? Поскольку у маленького ребенка нет возможности успокоиться, опекун должен успокоить ребенка. Во время формирующих лет, если опекун эффективно успокаивает ребенка, когда гормоны стресса тревожат ребенка, в сознании устанавливается последовательность событий: после пробуждения происходит успокаивание. Ослабление уровня тревоги возбуждения становится автоматическим. Если тревога не сопровождается последовательным успокаиванием, автоматическое затухание не развивается.
При турбулентности каждый раз, когда плоскость падает, стрессовые гормоны высвобождаются. Если есть автоматическое затухание, разум человека достаточно ясен, и он может оглянуться и увидеть, что самолет, хотя и движется вверх и вниз, отлично летает. Но если нет затухания, мышление высокого уровня не может иметь место. Тревога от первой капли усиливается дополнительными стрессовыми гормонами, выпущенными второй каплей. Это продолжается и вызывает усиление эскалации, возможно, панику.
Когда происходят эти инциденты с травмой в результате турбулентности – и они происходят с регулярностью – они должны означать, что ничего, кроме безответственных пассажиров, не пострадали из-за несоблюдения инструкций. Обычно пассажиры, не отвечающие требованиям, уходят. Но когда они этого не делают, травмы из-за их собственной безответственности приводят страшные листовки, чтобы верить, что турбулентность опасна.
Если вы чувствуете страдания от пострадавшего из-за своей безответственности, оглянитесь на свое детство. Вы были ответственны за безответственных людей? Разве нарциссический родитель заставил вас поверить, что вы причинили им вред? Был ли алкогольный родитель, на которого вы взяли на себя ответственность?
Возможно ли, чтобы ответственный человек пострадал от турбулентности? Да, если вы стюардесса. Бортпроводники должны закрепить камбуз перед поясом. Теоретически, человек может оказаться в туалете, когда неожиданно произошло турбулентность. Тем не менее, я еще не слышал о том, что кто-то был ранен, кто был в туалете.
Если вы чувствуете необходимость быть вне своего места и обеспокоены тем, что неожиданная турбулентность может нанести вам вред, рассмотрите эти стратегии:
В турбулентности плоскость движется меньше чем на дюйм. Я знаю, что это трудно поверить. Вы привыкли к тому, что небольшое движение ощущается в вашем автомобиле при 60 MPH. Но вы не пользуетесь чувствами, которые небольшое движение может произвести при движении 560 MPH. Итак, подумайте об этом: когда вы преодолеваете скорость удара на десять миль в час, вы получаете сильный толчок. Удар скорости составляет всего три дюйма. Как вы думаете, что произойдет с вашей машиной, если вы проехали через скорость на 120 миль в час? Вам может понадобиться новый автомобиль. Это будет нелегко, но попробуйте вообразить, что вы едете через трехдюймовый удар по скорости 560 миль в час. Если вы можете это сделать, то представьте себе, что вы едете на высоте 4000 футов на скорости 560 миль в час. Стало ли теперь ясно, что таких вещей не бывает?
Если вас все еще беспокоит турбулентность, загрузите приложение SOAR, которое измеряет турбулентность и доказывает, что самолет в порядке.
Прыжки с первого шага на пол с вашей рукой вокруг другого человека могут временно уменьшить чувствительность миндалины до ощущения падения.
