Вот почему на самолетах будет намного меньше животных

Новые правила о полете с эмоциональной поддержкой животных имеют значение для благополучия.

Источник: Фото Акселя Брейера / Prexel

В спорной статье в Slate под названием домашнего животного Не хочу быть эмоциональной поддержкой животных, Кристин Колдер утверждал, что может быть неэтичным требовать от других существ, чтобы предоставить нам психологическую поддержку, в частности, на самолетах. Я уверен, что руководители авиакомпаний будут придерживаться ее образа мышления, так как экспоненциальный рост числа воздушных судов в последние годы привел к все большему количеству головной боли для авиакомпаний, экипажей и пассажиров.

Служебные и вспомогательные животные, с которыми я встречался в воздухе, вели себя хорошо. Но моя племянница Оливия была справедливо рассержена, когда пилот объявил, что самолет, летящий на ней в Денвер, возвращается в Филадельфию из-за неконтролируемой собаки эмоциональной поддержки. Конечно, этот инцидент является исключением, а не правилом, но в недавнем опросе 5000 бортпроводников 61% респондентов сказали, что они работали на рейсе, в котором животное с эмоциональной поддержкой (ESA) вызвало беспокойство.

• Быть влюбленным в разум и знания
• Может ли больше контроля в вашей жизни означать счастье?
• Что я узнал от моего щенка
• Почему собаки важны
• Как определить, стоит ли рисковать

Чтобы решить эту проблему, в 2017 году министерство транспорта собрало влиятельную группу защитников инвалидности и представителей авиационной отрасли, которым было поручено пересмотреть правила содержания животных в Законе о доступе к авиаперевозчикам. (Прекрасное руководство по этим запутанным правилам см. В разделе «Обслуживание и поддержка животных», объясненная Карин Брюллиард из « Вашингтон пост» .) К сожалению, этот конклав оказался неудачным. После семи месяцев работы комиссии не удалось договориться о каких-либо изменениях в правилах.

Из-за неспособности правительства установить четкие руководящие принципы относительно обслуживания / поддержки животных, отдельные авиакомпании начали брать вопросы в свои руки. Результатом является путаница политик, которые отличаются между авиакомпаниями. А в некоторых случаях эти правила противоречат федеральным нормам. (Например, авиакомпания Alaska Airlines теперь признает собак и кошек только в качестве животных для эмоциональной поддержки.) Но, нравится вам это или нет, эти изменения в политике имеют серьезные последствия для людей, путешествующих с «комфортными животными». Возьмем, к примеру, серию правил, которые Delta установила за последние 12 месяцев (здесь).

Дьявол кроется в деталях

Политика Delta в отношении полетов с поддерживающими животными начинается достаточно безобидно: «Delta приветствует путешественников со служебными или эмоционально поддерживающими животными в салоне самолета». Но в действительности их новые правила значительно усложняют полеты с животными. Вот разбивка наиболее важных изменений.

• Жизнь с собакой может защитить вашего ребенка от аллергии
• Использование домашних животных для продажи: ответственное использование животных в рекламе
• Тайны долгой жизни
• Есть ли у домашних кошек право бродить?
• 4 ключа к подготовке любого пространства для терапии на дому

• Письма о психическом здоровье . Пассажирам Delta больше не нужно предоставлять авиакомпании письмо от врача или терапевта, чтобы они взяли своих животных для поддержки эмоций (ESA) на рейс. Вместо этого их врач / терапевт должен подписать стандартизированную форму, указывающую, что пассажир страдает от признанного и продолжающегося нарушения психического здоровья. Самое главное, что врач / терапевт также должен подтвердить, что пассажир «в настоящее время находится под моей опекой». «При соблюдении этого условия это может привести к гибели сомнительных интернет-сайтов, предлагающих поддельные письма ЕКА всего за 29 долларов. Фактически, один из крупнейших поставщиков поддельных писем о путешествиях ЕКА теперь включает сноску мелким шрифтом внизу своего веб-сайта, в которой говорится, что из-за последних обновлений Политики в 2018 году некоторым крупным авиакомпаниям потребуется форма разумного размещения, которую наш терапевт не сможет заполнить. … Если вы летите рейсами следующих авиакомпаний, мы рекомендуем не приобретать туристическое письмо: Delta, United, American, Southwest, JetBlue и Alaska.
• Обучение Пассажиры с ESA на Delta теперь должны подписать форму, подтверждающую, что животное было обучено вести себя публично. Это серьезное изменение в правилах, так как согласно Закону о доступе к авиаперевозчикам ESA не нужно проходить обучение. (Тем не менее, Delta не требует доказательств обучения. Обслуживающий персонал у выхода на посадку должен принять слово пассажира за чистую монету.)
• Виды. Казалось бы, требования к обучению устраняют эмоциональную поддержку уток, белок и миниатюрных свиней. Но, чтобы покрыть себя дальше, сноска в политике Дельты гласит: « Любое животное, кроме собаки или кошки, будет оцениваться в каждом конкретном случае» .
• Нет больше Pit Bulls / Mixes. Питбулям и питбулям больше не разрешают летать на рейсах Delta. Это правило должно вызывать недовольство многих тысяч энтузиастов питбуля, которые категорически выступают против любых законов или нормативных актов, различающих отдельные породы собак. Потенциальная проблема заключается в том, что даже эксперты на удивление бедны, когда дело доходит до оценки «питбуль или нет» (здесь). Когда я спросил представителя Delta, который собирался решить, является ли собака питбулем, он сказал, что обслуживающий персонал примет слово пассажира за это. Представитель также сказал мне, что запрет питбуля был разработан после того, как собака эмоциональной поддержки повредила пассажира Delta в Атланте. По иронии судьбы, эта собака была смесью лабрадор-ретривер / указатель, а не питбулем.
• Личная ответственность. Владельцы, летящие со своими животными для эмоциональной поддержки на Delta, могут приобрести один из этих полисов страхования ответственности. Причина в том, что пассажиры с ESA должны теперь подписать это заявление: « Я понимаю, что от меня ожидают, что я возместю Delta или ее пассажирам любые убытки, ущерб или расходы, возникшие в результате какого-либо ненадлежащего поведения моего животного. «Это может составить много денег, например, когда недисциплинированное животное поддержки заставляет самолет развернуться в середине полета.
• Минимальный возраст. Дельта больше не позволяет эмоционально поддерживать животных в возрасте до четырех месяцев.

• 

  Источник: собака Сьюзен Ричи-Шмитц / 123RF; Сиденье от Nerthuz / 123RF

  Куда положить опорных животных? Дельта ясно, когда речь заходит о том, где находятся ESA. Если они не больше человеческого младенца, они могут сидеть на коленях у своего владельца. В противном случае, «они должны оставаться в личном кресле / пространстве для ног владельца во время полета во время полета, когда владелец сидит». Итак, сколько «пространства в ногах» имеет животное, поддерживающее эмоциональную поддержку, на семичасовом рейсе из Нью-Йорка в Сан-Франциско? Немного. Типичное пространство под сиденьем Delta составляет всего 2,6 кубических фута: 11 дюймов в высоту, 17 дюймов в длину и 20 дюймов в ширину. Для сравнения, средний золотистый ретривер на плече имеет высоту 22 дюйма. Действительно, у трех самых популярных пород собак в Соединенных Штатах (Labs, Goldens и German Shepherds) возникнут проблемы с соблюдением правил Delta ESA, потому что они слишком большие, чтобы поместиться под сиденьем. Представитель Delta сказал мне, что у пассажиров есть возможность приобрести дополнительное место для более крупных животных. (Он признал, что животному на самом деле не разрешается сидеть на сиденье, но он сказал, что это даст им немного дополнительного пространства, чтобы лечь при потопе.)

• Максимальная длина полета. ЕКА и психиатрическим служебным животным запрещены полеты продолжительностью более 8 часов. С точки зрения благосостояния это имеет смысл. В 6’1 дюймах я нахожу, что сидение в экономическом классе на самолетах болезненно. Для средней или большой собаки проводить часы, забитые под одним из этих мест, кажется жестоким.

В то время как я сосредоточился на недавних изменениях в политике Delta Airlines относительно обслуживания / поддержки животных, другие авиакомпании следуют этому примеру, хотя есть некоторые различия. Например, Spirit Airlines теперь признает только психологов, психиатров и социальных работников здравоохранения в качестве «специалистов по психическому здоровью». American Airlines проверяет запросы на животных с эмоциональной поддержкой, фактически связываясь с «вашим специалистом по психическому здоровью». А авиакомпания Alaska Airlines рассматривает только собак и кошек. в качестве эмоциональной поддержки животных.

Хорошие новости для животных с эмоциональной поддержкой?

К сожалению, из-за распространения правил отдельными авиаперевозчиками людям с законными психиатрическими проблемами намного сложнее путешествовать с комфортными животными. Хорошей новостью является то, что положительные последствия для здоровья животных приводят к уменьшению эмоциональной поддержки животных в воздухе. В отличие от служебных животных, которые хорошо обучены функционировать в общественных местах, средний ЕКА является личным домашним животным, которое, вероятно, подвергнется стрессу, если не испугается, будучи окруженным незнакомыми людьми и втиснутым в шумное пространство, меньшее, чем чемодан, в течение нескольких часов при время (здесь).

Я думаю, что Кристина Колдер была права, когда написала в «Сланце»: «Возможно, решение давней дискуссии о животных на самолетах сосредоточено на том, что лучше для наших питомцев».

Рекомендации

Calder, C. (ноябрь 2018). Домашние животные не хотят быть эмоциональной поддержкой животных. Slate.

Olson, KR, Levy, JK, Norby, B., Crandall, MM, Broadhurst, JE, Jacks, S. & Zimmerman, MS (2015). Непоследовательная идентификация собак типа питбуль по персоналу приюта. Ветеринарный журнал, 206 (2 ), 197-202.

Бержерон Р., Скотт С.Л., Эмонд Дж.П., Мерсье Ф., Кук Н.Дж. и Шефер А.Л. (2002). Физиология и поведение собак во время воздушного транспорта. Канадский журнал ветеринарных исследований, 66 (3), 211.