Насколько безопасно ездить под влиянием каннабиса?

В Калифорнии, Гавайях и Вашингтоне, процент смертельно поврежденных водителей с каннабисом в их системах вырос в среднем на 6,6 процента после того, как законы о медицинской марихуане расширили доступ к препарату. Теперь с легализацией рекреационной марихуаны в Колорадо и Вашингтоне вопрос о том, как каннабис влияет на вождение, является еще более непосредственным. Мнение и доказательства были неоднозначными.

Например, в том, что он называет обзором научных доказательств, сайт пропаганды марихуаны Norml пишет, что «марихуана обладает измеримым, но относительно мягким воздействием на психомоторные навыки, но, похоже, она не играет существенной роли в авариях с транспортными средствами». И другие исследования показывают, что многие пользователи марихуаны считают, что использование препарата действительно улучшает навыки вождения. Но тогда, когда вы смотрите на химию мозга, журнал « Клиническая химия» пишет, что «концентрации ТГК в крови 2-5 нг / мл связаны со значительным ухудшением вождения, особенно у случайных курильщиков».

Что он? Помогает ли марихуана, причиняет боль или оставляет неизменной способность человека к вождению?

Исследование, проведенное в Journal of Safety Research, привлекло 72 молодых мужчин-мужчин-марихуаны в симулятор вождения, чтобы попытаться ответить на некоторые из этих вопросов. Во-первых, в исследовании было задано вопрос о том, как часто субъекты «ездили в течение часа после употребления каннабиса в течение предыдущих 12 месяцев?» Затем он спросил участников об их рискованных привычках вождения: насколько рискованными считали эти люди свое вождение и сколько билетов на дорогу они получили для таких вещей, как ускорение или неспособность остановиться на свет или знак? Наконец, исследование поставило эти 72 темы в симулятор вождения, чтобы увидеть, насколько «рискованными» они действительно были в симулированных повседневных ситуациях.

Чем чаще человек выкачивал под влиянием каннабиса, тем более рискованными были их поведение вождения и более дорожные билеты, которые они заработали. Исследователи пишут, что «в совокупности эти результаты показывают, что самообследование вождения под воздействием каннабиса связано с рискованным стилем вождения, включая широкий спектр безрассудных походов на дороге и поддержку теории поведения вождения».

Тогда еще одно исследование симулятора вождения дало предметы сигаретам THC – как они будут действовать в то время как высокие по сравнению с тем, как они выполняли трезвый? Результаты, конечно, отрезвляют. Даже при низком потреблении «увеличение дозы THC влияет только на восприятие того, что является безопасным расстоянием между автомобилями» (среди других рискованных вождения). Это исследование также показывает, что добавление алкоголя в ТГК особенно опасно – сумма этих двух препаратов создала примерно на 20% более опасное поведение вождения, чем только один препарат.

Таким образом, ответ на вопрос, является ли марихуана снижением способности к вождению, да, это так. Мало того, что люди, которые ездят под влиянием марихуаны, более склонны к рискованным путям, но именно марихуана, а не только их личности, создают это рискованное вождение.

Теперь, в эпоху законной рекреационной марихуаны, следите за новостями, подобными этому, в результате медицинской марихуаны, исследуя процент смертельно поврежденных водителей с измеряемой ТГК крови.

Ричард Тайте является основателем и генеральным директором Cliffside Malibu, предлагая основанное на фактических данных индивидуальное лечение зависимости, основанное на модели «Этапы изменения». Он также является соавтором книги Констанции Шарфф из книги «Эндизависимая зависимость к добру».