Клиент полета фобии просто сказал, что она очень расстроена, о том, что произошло вчера. Я спросил ее, о чем она говорит. Она сказала: «Объединенный самолет упал на десять тысяч футов!»
Она нашла этот ужасающий отчет в заголовках новостей, когда сегодня утром она выключила компьютер. Тревожная о том, что, как сообщается, произошло, она думала об отмене своего полета.
Статья, которая напугала ее, появилась на веб-сайте под названием «Инквизиция». В заголовке «Чикаго-Боинг-рейс переадресован после 10 000 футов в пути от United Express Airline Flight». История, которая не предлагает по очереди, называет этот инцидент « незначительная авария ".
Самолет не упал. Это был не случайность. Самолет полностью спустился под контроль.
Во время круиза, если повышение давления в кабине не может быть надлежащим образом отрегулировано, пилоты намеренно спускаются на высоту, на которой не требуются ни давления, ни кислородные маски.
В ходе обучения каждый пилот авиакомпании должен продемонстрировать, что он или она может летать на самолете с высоты круиза до 14 000 футов за четыре минуты или меньше. Это достигается за счет возврата дроссельной заслонки в режим холостого хода и расширения скоростных тормозов. На некоторых самолетах шасси расширяется, чтобы увеличить сопротивление и свернуть спуск. Этот маневр достаточно прост, чтобы его можно было использовать с помощью автопилота, даже не требуя прикладывать руку к элементам управления.
Этот инцидент не мог бы квалифицироваться как новость, если бы не обращение к безответственной журналистике. Но, чтобы привлечь внимание и увеличить количество обращений к веб-сайту, некоторые СМИ вводят в заблуждение и сенсибилизируют истории авиации. Эта бессердечная безответственность винит людей. Человек, которому уже неудобно летать, может легко стать неспособным летать из-за опасения, что они испытают веб-сайты террора в полете, такие как «Инквизитор».
Статья идет еще дальше в сенсационность. «Полет на 10 000 футов в United Express мог быть намного хуже. Полет United Airlines в 1989 году внезапно потерял давление, когда грузовая дверь открылась в середине полета. Девять пассажиров высасывали из самолета. , , «.
Здесь «Инквизитор» заставляет читателя полагать, что простая проблема регулирования давления в кабине могла бы стать катастрофической и превратилась в смертельную крупную аварию, когда грузовая дверь открылась и была сорвана, и люди упали с самолета.
«Инквизитор» не одинок в желтой журналистике. Жаквелла Карреро, пишущая для NBC News, говорит, что самолет «внезапно упал» и характеризует контролируемый спуск как «вертикальное падение на 10000 футов».
Может ли терроризировать читателей, чтобы получить «хиты», оправдано? Думаю, нет. Будут ли эти «новостные» выходы эффективными? Скорее всего, не. На что мы можем надеяться, так это то, что тревожные летчики проведут проверку того, что сообщают СМИ, например, у экспертов-авиаторов, таких как пилот авиакомпании Патрик Смит, бывший инженер Boeing Тодд Кертис, доктор философии и я, или задавая вопросы о новостных сообщениях о доска объявлений веб-сайта SOAR.