Возбуждение: должно ли это означать страх и опасность?

А возбуждение приводит к тому, что миндалина высвобождает гормоны стресса. Эти гормоны вызывают увеличение частоты сердечных сокращений, частоты дыхания, потливости и напряжения в организме. Все, на чем мы сосредоточены, оттесняется, когда мы пытаемся выяснить, что реагирует миндалина.

Мы могли бы подумать, что миндалина реагирует на опасность. Но миндала небольшая. Он получает свое название от греческого слова для миндаля, из-за его формы и размера. В основном, он предупреждает нас о чем-то нестандартном или неожиданном. Пока все рутично, это «Быть ​​там»; сделал это ».

Амигдала также предупреждает нас о падении. И, если он чувствует «s» образный объект на земле, он останавливает нас на наших следах. Если объект окажется лозой, мы можем быть смущены. Это небольшая цена, если миндалина когда-нибудь удерживает нас от укуса змеей.

Важно понимать, что мы не можем зависеть от чувств, чтобы держать нас в безопасности. Отсутствие возбуждения не доказывает, что мы в безопасности. Например, обычная встреча с встречными автомобилями на шоссе. Таким образом, встречный автомобиль не вызывает выброса гормонов стресса, даже если он управляется пьяным водителем.

• У вас нет «Sexpiration Date»
• Лечить травму, работать с телом
• Валериан: Помощь в пост-менопаузальной бессоннице?
• Борьба с гормональными взлетами и падениями
• Единственный способ добиться успеха в ваших романтических отношениях

Чувства не являются доказательством того, что существует опасность. Возбуждение, страх и опасность различны. Мы можем чувствовать страх, когда это безопасно; мы не можем бояться, когда в опасности. Для точной оценки нашей безопасности требуется гораздо более сложная система. Эта система, размещенная в передней лобной коре, называется исполнительной функцией.

Исполнительная функция

Генеральный директор использует функцию Executive для оценки рисков и выгод от запуска корпорации. Аналогично, ваш Внутренний генеральный директор использует функцию Executive – не примитивную реакцию миндалины – для оценки рисков и вознаграждений в вашей жизни. Сто миллионов лет назад, когда мозг состоял из миндалины и не более того, существа выжили просто, убегая, когда миндалина почувствовала что-то необычное. В сегодняшнем мире мы не можем дождаться сигнала от миндалины, прежде чем принимать меры. Например, когда автомобиль останавливается, если вы дождитесь, когда миндалина отреагирует на применение тормозов, вы вызовете задних конечностей.

• Как сделать тренировку более эффективной против стресса
• Являются ли женщины более эмоциональными, чем мужчины?
• Подключено
• Оценка риска: почему это беспокоит нас и почему мы делаем это плохо
• Бланк сланцевой споры

Хотя миндалину слишком примитивна, чтобы полагаться на нее, нам все равно придется считаться с ней – и чувствами, которые она вызывает, – когда она срабатывает. Когда он выпускает стрессовые гормоны, подумайте о ABC. A для оценки. B для построения плана. C для фиксации.

A. Оценка. Скажем, ваша амигдала замечает то, что вы пропустили, потому что вы были сосредоточены в другом месте. Гормоны стресса активируют вашего внутреннего директора. Он хочет знать, к чему реагирует ваша миндалина. Это возможность, проблема или что-то неактуальное? Если это не имеет отношения к делу, ваш внутренний директор прекращает дело; высвобождение гормона стресса прекращается. Если это уместно, гормоны стресса продолжаются и вызывают желание бежать. Если исполнительная функция работоспособна, она препятствует запуску, поэтому ваш внутренний директор может перейти к шагу B.

B. Постройте план. Если нестандартная вещь, которую заметила миндалина, является проблемой, ваш внутренний директор строит план, чтобы справиться с ней, бороться с ней или убежать от нее. Если это возможность, она разрабатывает план, позволяющий извлечь выгоду из этой возможности.

C. Обязательство. После приверженности плану, ваш Внутренний генеральный директор сигнализирует миндале, чтобы прекратить выпуск гормонов стресса, используя горячую линию из префронтальной коры (там, где находится кабинет вашего внутреннего директора) до миндалины. Ваш Внутренний генеральный директор говорит миндалине: «Это совершенная сделка. Я решил, что я делаю, поэтому сбив с гормонов стресса. Я не хочу отвлекаться, пока я выполняю свой план ». Интересно, что миндалине все равно, хороший план или плохой. Зачем? Амигдала не достаточно умна, чтобы знать разницу. Он принимает любой план, который вы поручите ему. Вот почему мы испытываем слабое беспокойство, когда находимся под контролем, при условии, что мы сможем придумать план для совершения.

Стресс-гормоны из-за воображаемой опасности

Миггдала реагирует не только на то, что воспринимается, но и на то, что воображается. При планировании полета, если вы воображаете, что ваш самолет рушится, ваша миндалина отпустит гормоны стресса. Точно так же, как миндалине не важно, насколько хорош план, все равно, насколько маловероятно, что вы думаете. Есть ли один шанс столкнуться в тысячах полетов, миллион полетов или миллиард полетов, это все равно для миндалины. Это мысль, которая рассчитывает. Все, что требуется, это мысль о сбоях, а миндалина выпускает гормоны стресса.

Хотя миндалина не отличает реальную от мнимой, рефлексивная функция (часть исполнительной функции) отделяет воображение от восприятия, наблюдая ментальные процессы исполнительной функции. Когда вы что-то представляете, вы, как правило, знаете, что положили его туда. Вы можете изменить его форму или цвет. Когда вы что-то воспринимаете, восприятие ставит его там для вас. Вы не можете изменить форму или цвет. Отражающая функция ощущает разницу.

Вот где Внутренний генеральный директор беспокойного летчика падает на работу. Если рефлексивная функция слабая, когда даже небольшое количество гормонов стресса высвобождается, рефлексивная функция тревожного летчика падает. Внутренний генеральный директор не может отличить то, что является мнимым из реального. Когда отражательная функция падает, тревожный летчик рассматривает воображаемую опасность, как если бы это была реальная опасность.

Опасности, которые могут материализоваться, необходимо планировать для

Воображаемые опасности нужно учитывать только в том случае, если они могут материализоваться. Давайте посмотрим на такие опасности. Первым сверхзвуковым самолетом был экспериментальный Х-1. Следующим сверхзвуковым самолетом был F-100. Когда F-100 был спроектирован, сверхзвуковой полет был новым. Инженеры не знали, как построить безопасный сверхзвуковой реактивный истребитель. Они позволили этому остановить их? Конечно нет. Они все равно построили.

Были построены длинный рассказ, короткий, 2294 F-100, из которых 889 – примерно один из трех – разбился. Хотя ВВС США назначили своих пилотов-бестселлеров для взлета F-100, погибли 324 человека. Википедия говорит, что самый смертоносный год для F-100 был в 1958 году, когда было уничтожено 116 самолетов, а 47 пилотов были убиты. Когда в 1959 году я оказался на тренировке F-100, это было не без трепетов.

Всякий раз, когда у меня было свободное время, я размышлял о разных вещах, которые могли бы пойти не так на полете. Подумайте об этом как об оценке. Я исследовал способы решения каждой проблемы. Подумайте об этом как о создании плана. И, когда я вышел, чтобы подняться на F-100, мне назначили летать в тот день, я знал о приверженности; Я собирался это сделать, даже если он убил меня. Это было, я считаю, обязательством, которое держало страх перед полетом на убийственный самолет.

Тем временем мой друг Боб (третий справа в заднем ряду фотографии) был откинут назад. Он не сильно переживал. Его любимый способ провести свободное время – смотреть мультфильмы «Йоги-медведь» и пить пиво. На фотографии есть пятнадцать пилотов. На обоих концах на заднем ряду были наши инструкторы. Остальные тринадцать были учениками. Эта фотография была сделана в конце нашего обучения F-100. Наш командующий эскадрильей поздравил нас: «Вы первая группа студентов, которые проходят здесь обучение без всякого убийства». Спустя полтора года только девять из нас были еще живы. Четверо – включая Боба – умерли на обычных полетах мирного времени.

При полете F-100 вероятность появления воображаемой проблемы была реальной. Я думаю, было бы неплохо, если бы Боб потратил больше времени на то, как он справится с чрезвычайными ситуациями. Авария, которая его убила, была жизнеспособной.

Хотя удача, конечно, играет определенную роль, те из нас, кто планировал, что делать, когда в беде все еще вокруг. Это я в белом круге.

В первом ряду, третий слева, находится Джим Салливан, который 1 сентября 1974 года пролетел SR-71 из Нью-Йорка в Лондон за 1 час 55 минут. Хотя SR-71 может летать в три раза быстрее, тем не менее, скорость не может поддерживаться полностью через Атлантический океан. Джим должен был замедлиться, чтобы взять топливо из танкера, который летал на скорости 8/10 скорости. Джим находится справа перед SR-71. Другим человеком является Ноэль Уиддифилд, оператор системы разведки самолета.

Как маловероятные опасности материализуются в разуме

Навязчивая информация о вспышках жизни может служить пилотной скважиной. В экстренной ситуации пилот может ввести в действие ранее продуманное решение. Но, одержимость опасностями не обслуживает пассажира вообще. Некоторые из вещей, беспокоящих страха летчиков, не могут случиться. То, что может пойти не так, уже продумано теми, кто проектирует авиалайнеры и тех, кто их летает. Из-за систем резервного копирования, систем предупреждения и процедур безопасности опасные вещества редко возникают в воздухе. В США только один из сорока пяти миллионов отправлений не может прибыть благополучно.

Хотя опасности редко материализуются в воздухе, они могут легко материализоваться в уме. Мы уже знаем, что мы не можем зависеть от миндалины, чтобы отличить воображаемую от реальности. Для этого перейдем к Exective Function. Но, если рост гормонов стресса и рефлексивная функция дрожат, мнимое может материализоваться в уме так же твердо, как и реальное.

Многие тревожные летчики говорят, что их худший кошмар выпадает с неба, зная, что они скоро умрут. Когда человек воображает это, высвобождаются гормоны стресса, которые вызывают чувства, которые, по их мнению, они чувствуют, если они будут испытывать худший страх: сердце, одышка, напряжение в теле и ужас.

Когда к воображению события добавляются чувства, худший страх человека ощущается, как будто он действительно имеет место. Эта материализация худшего страха беспокойного летчика «доказывает», что с ними может случиться, если они летят. Эта генеральная репетиция их смерти на самолете теперь записана в уме, как если бы она была реальной.

Таким образом, когда человек находится на самолете или думает о том, чтобы быть в самолете, материализованное воображение повторилось с чувствами. Когда у Внутреннего генерального директора нет рефлексивной функции, «чувство верит». Страх, который материализуется в уме, будет реализовываться в реальности – они верят – если они летают. Невозможно отличить воображаемое от того, что является реальным, человек думает: «Я просто знаю, что если я попаду на самолет, он рухнет».

Сущность фобии: психическая эквивалентность

Эта неизбирательная материализация является сущностью фобии. Психологический теоретик Питер Фонаги называет это состояние «психической эквивалентностью». Давайте посмотрим на этот термин. Психея относится к разуму. Эквивалент означает, что две или более вещи одинаковы. Таким образом, в состоянии психической эквивалентности, то, что в сознании принято, безусловно истинным. У некоторых людей психическая эквивалентность может иметь место легко. Когда рефлексивная функция слаба, гормоны стресса могут легко оттолкнуть ее. Внутренняя реальность и внешняя реальность затем переживаются как одно и то же.

Fonagy считает, что рефлексивная функция развивается лучше всего, когда первичный опекун исследует внутренний опыт – особенно чувства – с ребенком. Ребенок узнает, что внутренний опыт каждого человека различен, и все принимают реальность, по крайней мере, в какой-то степени, неточно.

Возбуждение как страх

Почему возбуждение испытано как страх и опасность? Когда пробуждение слишком часто сопровождается травматическим опытом, возбуждение вполне естественно становится связанным со страхом и страхом с опасностью. Возбуждение, страх и опасность также могут ощущаться как одно и то же из-за психической эквивалентности.

Некоторые могут идентифицировать травматическое событие, в результате которого возникли возбуждение, страх и опасность. Часто это бурный полет. Но, если ни одно событие не вызвано, ссылки, возможно, были установлены в миндалине слишком рано, чтобы событие запомнилось.

Или, возможно, ссылки были установлены в эпизоде, в котором психическая эквивалентность позволила худшему страху беспокойного летчика местировать в уме.

Прекращение полета

В любом случае, как только миндалина связала возбуждение, страх и опасность, нелегко – и это не всегда возможно – переучивать миндалину. Итак, я подхожу к фобии по-другому. Мы знаем, что летать достаточно безопасно. Мы знаем, что мы никогда не сможем согласиться с этим миндалем. Таким образом, чтобы иметь возможность летать, не страдая от воздействия стрессовых гормонов, мы просто закрываем миндалину на время полета.

Окситоцин, когда он продуцируется естественным путем в мозге, временно ингибирует способность миндалины вырабатывать гормоны стресса. Как только мы определяем ситуацию, в которой человек производит окситоцин, так же, как Павлов запрограммировал своих собак на слюну при звуке колокола, мы можем обучить тревожного летчика производить окситоцин, когда дверь самолета закрывается, когда его двигатели начинают, когда это такси когда он взлетает и т. д., и может удерживать миндалин в течение всего полета.

Завершение предвестниковой тревоги

Некоторые беспокойные летчики обычно развлекают мысли о катастрофе. Как будто, прекратить беспокоиться о катастрофе может спровоцировать катастрофу. Некоторые из них оправдывают мысли о сбоях, говоря: «Самолеты DO сбой». Нет. Один самолет в сорока пяти миллионах рейсов разбился. Когда возникает один крах, амигдала реагирует так, как если бы самолеты повсеместно разбивались.

Думая о вашем полете, вы не можете сделать его гладким или ухабистым. Вы не можете определить, придет ли он рано, поздно или вовремя. Также не может продолжаться то, что происходит в вашем уме, определять, прибывает ли оно безопасно или падает.

Есть только то, что вы можете определить: на какой стороне двери самолета вы будете находиться, когда она закроется. Любое другое мышление вращает ваши колеса и вызывает беспокойство. Решите, а затем зафиксируйте. Сделайте это по-настоящему. Ваш внутренний директор переходит к другим вещам. Выделение стрессового гормона прекращается. Ожидающая тревога прекращается.

До принятия обязательств вы будете испытывать беспокойство каждый раз, когда приходит в голову сбой. Амигдала, как бы то ни было, выпустит гормоны стресса. Гормоны стресса заставят вас сосредоточиться на том, что реагирует миндалина, мысли о вашем крахе полета, которые в свою очередь удерживают стресс-гормоны, течет, что заставляет задуматься о сбоях.

Не каждый может совершить. Чтение статьи под названием «Абстрактная точка без возврата» может помочь. Если вы все еще не можете совершить и не хотите тратить время на размышления, используйте упражнение 5-4-3-2-1, чтобы оторваться от этого порочного круга.

Информация о контроле над стрессовыми гормонами во время полета доступна в книге «SOAR: The Breakthrough Treatment for Fear of Flying» и на веб-сайте SOAR.