Хотя полет замечательно безопасен, он может не чувствовать себя в безопасности. Для многих людей чувства не соответствуют тому, как безопасный полет. Что вызывает несоответствие?
Страшные летчики склонны полагать, что происходит в их сознании, именно то, что происходит вокруг них. То, что мы думаем, происходит, и то, что на самом деле происходит, может быть двумя разными.
В вашей машине, когда вы слышите, как двигатель ускоряется, вы, естественно, думаете, что машина ускоряется. Это верно, когда переключение передач находится в «приводе». Но что, если коробка передач находится в нейтральном положении или в парке? В нейтральном или парком двигатель отсоединяется от колес. Даже если двигатель ускорится, автомобиль может сидеть неподвижно. Это может быть справедливо для ума. Когда мы занимаемся воображением, ум отключается. Он может ускориться, воображая вещи, которые никоим образом не происходят в реальном мире.
Разумная природа – не любит вакуум. Пустой разум все складывает. Когда мы спокойны, ум развлекает себя интересными мыслями. Когда мы беспокоимся, ум сосредотачивается на неопределенности. Когда мы боимся, мы представляем себе пугающие вещи. Пугающие мысли вызывают высвобождение гормонов стресса.
Когда он раздувается пугающими мыслями, ум отключается от того, что действительно происходит. Хотя полет идет безопасно, человек может представить, что самолет находится в беде. Важный вопрос заключается в следующем: признает ли человек, что их ум не связан с восприятием? Или человек верит тому, что в их уме – хотя это воображение – это то, что действительно происходит?
Я уверен, что я был на полете в кабине, где, когда мне совершенно скучно, кто-то в пассажирском салоне считает, что самолет вот-вот рухнет. Гормоны стресса делают воображаемую опасность кажущейся реальностью. Как мы можем избежать ужасающего воображения? Мы можем сделать это, препятствуя высвобождению гормонов стресса, которые заставляют ум бежать в ужас или переопределять эффекты гормонов стресса, чтобы они не вызывали умы в расу. Это помогает разуму человека оставаться в экипировке и связан с тем, что происходит, а не свободно отвлекаться от воображения,
Несколько дней назад клиент отправил электронное письмо о своем рейсе. На ее полете было несколько ситуаций, которые могли бы отправить ее в мнимый ужас. Вместо этого ее ум остался в экипировке, связан с реальностью и свободен от страха.
Дорогой капитан Бунн,
Я хотел ответить на ваш недавний информационный бюллетень о посадке с сильными ветрами, а также поблагодарить вас и программу SOAR за подготовку меня к недавнему рейсу, который сопровождал сильные ветры, дождь, много турбулентности и три прерывистые посадки. Хотя это был всего лишь часовой полет, одной только турбулентности было бы достаточно, чтобы вызвать паническую атаку, прежде чем принимать вашу программу. Я на самом деле чуть не заснул в какой-то момент! Я чувствовал гордость собой за то, что не испытывал ни малейшего беспокойства во время продолжающейся турбулентности, и с удовольствием слышу, как колеса приближаются к нам, когда мы приближались к аэропорту, который ночью не виден сквозь облака и дождь.
Когда самолет ускорился и резко поднялся, я вспомнил все, чему вы научили нас, о том, как прерванные посадки не опасны и являются довольно рутинными, знак, который пилот хорошо выполняет свою работу. Он через пять минут подошел к домофону и сказал нам, что ему пришлось отказаться от подхода из-за неожиданной погоды (даже эта неприятная деталь меня не смутила), и что мы будем крутиться и на земле через десять минут. Огни были в самолете, и пассажиры были мертвы, когда мы продолжали качаться сквозь облака. Когда я услышал, что колеса опустились во второй раз, я был уверен, что у нас будет беспрепятственная посадка.
К тому времени, когда третья попытка посадки была оставлена, что связано с крутым быстрым подходом к облакам, прежде чем самолет сделал еще один резкий уклон (мы были на небольшом, трехместном поперечном самолете), я признаю, что мои старые мысли начались чтобы вмешаться, и я начал воображать, что наш полет был профилирован на одном из этих шоу, которые повторяют авиакатастрофы. Затем я остановился и сосредоточенно сосредоточился на усилении упражнений, в то время как я напомнил себе, что всегда есть план резервного копирования и подготовлен к объявлению, что мы будем отвлекаться в другой аэропорт. Разумеется, я не расслабился, но я не был так близко к серьезному беспокойству, что чувствовал, что усиление упражнений преодолевает мое беспокойство.
В четвертый раз было обаяние, и посадка была удивительно гладкой. В этот момент все пассажиры начали улыбаться и говорить о том, как страшно было полете, и люди поблагодарили пилота, когда мы вышли из самолета, и спустились по лестнице под дождем и ветром. В самолете был сотрудник аэропорта, и когда мы вошли в пустой терминал небольшого регионального аэропорта (большинство входящих рейсов были отменены), кучка других сотрудников приветствовала его и пошутила о том, какой у нас был грубый полет. Мой сын подбирал меня, и он сказал, что люди, ожидающие в терминале, были обеспокоены, потому что им сказали, что рейс отменен, хотя он знал, что он снял, проверив рейс.
Поэтому все это говорит о том, что полет и посадка были довольно высокой драмой по многим стандартам для людей – и для меня это было бы всего лишь несколько лет назад. Но благодаря вашей программе мне удалось всего лишь несколько секунд беспокойства, что моя тренировка SOAR быстро преодолела