Смерть со знаком остановки

Недавняя статья в The Economist напоминает нам о том, что американские механизмы контроля за трафиком являются одними из самых худших в мире. Данные шокированы, и причины были очевидны в течение некоторого времени.

В 2013 году Франция, Австралия, Испания, Великобритания и Германия пострадали от 2,9 (Британия) и 5,4 (Австралия) дорожно-транспортных происшествий на 100 000 жителей. Соединенные Штаты пострадали от 10,6 смертей на 100 000 жителей, что в два раза выше, чем в худшем из этих развитых стран. Но мы ездим больше, чем британцы, не так ли? Не важно. Британские смертельные случаи на миллиард автомобилей / км за тот же период составили 3,6 против 7,1 для США. На душу населения или за одну милю, показатели смертности в США являются самыми неблагоприятными среди развитых стран.

Различия между Великобританией и США невелики. В США страдает около 23 000 человек, которых можно избежать в результате дорожно-транспортных происшествий в год. Для сравнения, вещи, о которых нам постоянно говорят, боятся, как воздушные полеты и терроризм, совершенно незначителен. Смерть в результате террористической деятельности в нашем худшем последнем году составила чуть более 3000 человек.

В чем причина огромного неравенства между смертями в США от смертей и смертей, скажем, в Британии? Ответ заключается в том, что знаки США, сигналы и дизайн дороги игнорируют психологию. Дорожные знаки в США всегда контролируют, а не сообщают . Они говорят вам, что вы должны делать, а не предоставлять информацию, необходимую для принятия разумных решений. В процессе дорожные знаки отвлекают водителей, направляя внимание в сторону от дороги. Так случаются несчастные случаи – гораздо больше, чем если бы внимание водителя было неразделенным.

• Под поверхностью: SeaWorld Insider выходит за пределы Blackfish
• Что случилось с изучением?
• Почему трансформация волков на собак остается головоломкой
• Когда щедрость встречает венчурный капитал
• Почувствовать, как время летает или перетаскивается? Это потому, что оно есть.

Посмотрите на знакомый знак остановки. Это делает две плохие вещи: во-первых, это заставляет вас смотреть на знак остановки, а не на трафик – это отвлекает . Во-вторых, он не говорит вам, что вам нужно знать. Это говорит о том, чтобы остановить, даже когда вы прекрасно видите, что нет перекрестного трафика. Он кричит: «Не верьте своему суждению !»

Источник: изображение JS

На рисунке выше показаны три знака остановки, которые прекрасно иллюстрируют эту проблему. У двух знаков есть дополнительные смущающие и отвлекающие признаки непосредственно под ними. Почему это необходимо? Очевидно, люди стали игнорировать знаки остановки, потому что они так часто конфликтуют с реалиями трафика. Знаки остановки часто говорят вам прекратить, когда это безопасно. Добавленные слова головоломки и отвлекают. Почему дополнительный знак? Что это значит? Все эти рассуждения потребляют время и внимание.

Третий знак, двойной, снова показывает, что люди игнорируют знаки остановки. Местный Департамент транспорта, очевидно, решил, что знак ДЕЙСТВИТЕЛЬНО БОЛЬШОГО, даже один с контуром, отличным от одного человека, используется (следовательно, распознается медленнее), может заставить людей повиноваться. Но если «остановить» на самом деле означает остановиться, ничто из этого не понадобится.

• Вы так смешны, как думаете?
• Медицинские отчеты – можем ли мы сохранить нашу конфиденциальность?
• Остановились в моих дорожках
• Вера и устойчивость природы
• Незапланированная беременность – детский душ

Знак двойного останова – это четырехсторонняя остановка, конечная остановка которой – идиотизм – потому что на самом деле это точка остановки движения со всех сторон? Мы знаем, что остановка и запуск являются основным источником загрязнения. Двигатели наименее эффективны при запуске с простоя. И время тратится впустую. Ни одна другая страна, о которой я знаю, имеет четырехсторонние остановки. Они должны быть отменены вместе с большинством других знаков остановки.

Основная проблема заключается в том, что знак остановки говорит вам игнорировать то, что вы видите. Он говорит вам НЕ использовать свое собственное суждение. Что должен делать знак, так это информировать; он должен сказать вам, какой путь, ваш или перекресток, к которому вы приближаетесь, и который имеет право проезда. Это то, что вам нужно знать – вам не нужно останавливаться, даже когда дорога полностью очищена. Выработанные и запутанные знаки на картинке выше могут быть заменены знаком « урожай» , который сообщает вам, что вам нужно знать: продолжать или сначала искать перекрестное движение.

Источник: изображение JS

На приведенном выше рисунке показано, как водители информируются, а не издеваются над Британией, которая имеет самый низкий уровень смертности от трафика и почти без признаков остановки . На картинке показана улица с односторонним движением в Йорке, маленьком городке на севере Англии. В США такая улица имела бы знак остановки на Т-образной перекрестке с перекресткой. Вместо этого на улице есть двойная пунктирная линия. Это британская версия знака урожая. Он говорит водителю, что перекресток имеет право прохода. Водитель может остановиться или нет, в зависимости от трафика. Линии на дороге лучше, чем знак, потому что они прямо перед водителем, где он или она должны смотреть, а не в сторону, действуя как отвлечение.

Почти все знаки остановки США должны быть заменены признаками урожая (или перекрестками с круговым движением – больше об этом в другое время). Это сэкономит время и жизнь, уменьшит загрязнение и уменьшит количество водителей, нарушающих закон. Обнищавшие избирательные участки также могут быть менее склонны использовать безопасное, но незаконное поведение в качестве средства повышения доходов.

Стоп-сигналы – это одна из многих проблем с контролем трафика в США. У меня будет больше, чтобы рассказать о других проблемах в более поздних сообщениях.