Авиакомпании демонстрируют явное игнорирование человеческих страданий. Многие из их практик могут быть истолкованы как фактические, если не умышленные, пытки. Они регулярно нарушают международные этические нормы применительно к заключенным и заключенным в учреждениях.
Ужасные истории слишком знакомы, например, когда пассажиры сталкиваются с рейсами, которые были перебронированы, или прибывают к выходу на посадку во время посадки, чтобы обнаружить, что самолет уже находится на асфальте. Врач с мягкими манерами может быть насильственно изгнан со своего места, чтобы получить сотрясение мозга и сломанные зубы. Или целую семью с маленькими детьми можно вытащить из самолета.
Такие сенсационные эпизоды, к счастью, редки. Тем не менее, заурядные полеты вызывают большую нагрузку у большинства пассажиров, и их опыт может быть слегка мучительным.
Социальный стресс от полета
Пребывание в ограниченном пространстве в течение длительного периода времени по своей сути неудобно, поэтому средневековые мучители заключали своих подданных в крошечные клетки, которые ограничивали их подвижность. Некоторые авиакомпании сократили свои места не для того, чтобы мучить своих клиентов, а для того, чтобы увеличить их итоги.
Гормоны стресса были изучены для наездников метро в Нью-Йорке, и исследование показало, что переполненные условия повышают уровень стресса пассажиров. Соответствующие исследования не проводились на самолетах.
Это не просто вопрос физического дискомфорта и ограниченной подвижности. Быть в физическом контакте с незнакомцами – это стресс, потому что это нарушает то, как люди обычно используют пространство для сохранения социальной дистанции.
Это не помогает, что пассажиры первого класса могут разместиться на больших, более удобных сидениях, имеющих достаточно места между ними. Пассажиры первого класса первыми садятся на борт и первыми выходят из самолета. Другие могут столкнуться с долгим ожиданием близко к задней части линии. Тот факт, что привилегированные пассажиры могут избегать линий безопасности и первыми на борт, подчеркивает, что другие могут ожидать лучшего опыта полета.
Низкая социальная иерархия является стрессом и способствует ухудшению здоровья и сокращению продолжительности жизни (1).
Подчеркивание того, что кто-то подчиняется потребностям других, потенциально унизительно и, как полагают, способствует полету ярости среди пассажиров, которых иначе расстраивают необъяснимые задержки, кажущиеся бессмысленными препятствия и прочие неудобства. Воздушное путешествие добавляет элементы непредсказуемости и беспомощности.
Неприятный, непредсказуемый, неуправляемый
Непредсказуемость неизбежна, потому что самолеты не могут безопасно летать при определенных погодных условиях, таких как сильный ветер или сильное обледенение. В такие часы пассажиры могут оказаться в аэропортах в течение многих часов, где зачастую нет удобных сидений, а тем более безопасных мест для сна. Лишение сна является устаревшей техникой пыток.
Человеческая ошибка также в игре. Старые плохо обслуживаемые самолеты испытывают механические проблемы. Перегрузка в аэропортах отчасти объясняется бессмысленным составлением расписания многих рейсов в одно и то же время каждый день.
Вместо того чтобы решать такие проблемы с помощью улучшенного управления, авиакомпании прибегают к мелкому шрифту в соглашении о покупке билетов, что сводит к минимуму их ответственность. До недавнего времени они могли держать самолеты на горячем асфальте в течение нескольких часов без кондиционирования воздуха с риском теплового удара.
Такие неприятные переживания непредсказуемы и неуправляемы. Они играют в тумане двусмысленного или непрозрачного общения.
Часто худшим аспектом таких событий является то, что летный экипаж не может четко установить связь с пассажирами, оставшимися в неведении, относительно того, почему они застряли и как долго будут длиться неудобства.
Исследователи обнаружили, что такие условия были очень стрессовыми для животных в экспериментах, которые слишком этически сомнительны для проведения сегодня.
Например, Иван Павлов научил собак различать круг и эллипс. Затем он сделал эллипс все более похожим на круг, пока предметы больше не могли различать. Обеспокоенные потерей предсказуемости, собаки стали крайне расстроенными и взволнованными и были описаны как имеющие экспериментальный невроз.
Последующие исследования на животных показали, что если животное может что-то сделать, чтобы избежать неприятной ситуации, такой как болезненный удар током, ситуация становится гораздо более терпимой. Наоборот, у субъектов, подверженных неконтролируемому шоку, развивается усвоенная беспомощность, что является неприятным ощущением того, что они бессильны контролировать свои результаты. Это явление использовалось как аналогия человеческой депрессии.
Авиационный хаос усугубляется длинными линиями безопасности, которые, вероятно, являются просто упражнением в театре, и еще более длинными линиями иммиграции. Затем возникает проблема навигации в лабиринтных аэропортах, лишенных сна. Пассажиры могут провести несколько часов в неудобных креслах, которые могут причинить настоящую боль многим.
Снижение количества пассажирских авиаперелетов кажется безошибочным. Концепция путешествия ради удовольствия стала противоречием, хотя этим занимается все больше и больше людей. Действительно, возможно, настало время для международного договора о борьбе с воздушными пытками.
Время для Женевской конвенции о международных авиаперевозках?
Точно так же, как есть осознание того, что интернет-компании не могут сами контролировать и требовать государственного регулирования, этические нарушения со стороны авиакомпаний указывают на то, что им тоже нужен более широкий общественный контроль.
Учитывая многочисленные случаи, когда их действия были описаны как «пытки», нам может потребоваться глобальное соглашение об ограничении их злоупотреблений, аналогичное защите Женевской конвенции для заключенных (2). Мы не заключенные, но мы являемся пленниками авиакомпаний, аэропортов, служб безопасности и иммиграционного контроля.
источники
1 Wilkinson, R. & Pickett, K. (2010). Духовный уровень: почему большее равенство делает общество сильнее. Нью-Йорк: издательство Bloomsbury Press.
2 Fleck, Dietrich (2013). Справочник по международному гуманитарному праву. Оксфорд: издательство Оксфордского университета.
