Египет: Что теперь?

Когда происходит ужасное событие, такое как авария EgyptAir, наш эмоциональный отклик может затруднить – даже временно невозможно – поддерживать сбалансированное мышление.

Представляя, каково это было для людей на планете EgyptAir, вызывают гормоны стресса, которые делают это воображение реальным. Как правило, мы производим самый ужасный воображаемый опыт, который мы можем. Затем мы рассматриваем то, что мы воображали законным, думая: «Это действительно произошло». Нет. Это не так. Хотя самолет разбился, мы не знаем опыта любого человека на борту.

Чтобы все ухудшилось, мы делаем трагедию о себе. Как мы будем чувствовать себя на этом плане? Выделяются больше стрессовых гормонов. Когда способность отличать воображение от реальности полностью рушится, мы сметены воображением и переживаем ужасное событие, как будто это случилось с нами.

Давай возьмем перерыв:

  • Мы не были на рейсе EgyptAir. Нам нужно отделиться от него.

Вернемся к реальности:

  • В том числе терроризм, мы безопасны на посадке от побережья до побережья или на трансоокеанском полете, поскольку мы едем на три мили в супермаркет. Нет причин отказываться от работы в супермаркете. Нам нужен хлеб, овощи и молоко. Нет причин отказываться от полета. У нас должна быть жизнь.

Для дополнительного чтения перейдите на страницу https://www.psychologytoday.com/blog/conquer-fear-flying/201512/fear-can-make-you-believe-the-worst-will-happen-how

Методы, которые сохраняют сбалансированное мышление и контролируемые самоконтролем, подробно описаны в SOAR: The Breakthrough Treatment for Fear of Flying.

Хотя причина скоро не будет определена, мы все равно можем получить некоторую степень закрытия. Причиной является либо терроризм, либо технический.

  1. Если терроризм, это то, с чем мы уже имеем дело, и будем иметь дело в течение некоторого времени.
  2. Если техническое, исправление будет быстро развито. Поскольку A320 разворачивается где-то в мире каждые несколько секунд, и только редко происходит один сбой, какая бы техническая проблема не могла быть причиной аварии, редко приходится принимать во внимание, когда вы принимаете решение о полете.

Независимо от того, терроризм или технический, этот крах не должен быть фактором, когда вы считаете, что вы совершаете полет.