Этот столбец посвящен памяти старшего научного сотрудника политологии Лойолы Энтони Торреса, который 28 августа 2007 года погиб в результате дорожно-транспортного происшествия, и всем другим членам нашего сообщества Лойола, которые составляют нашу трагическую статистику смертности на национальной трассе.
За дваллионы лет человеческий род жил в небольших группах по 25-50 человек или около того. Мы стали жестко привязаны, чтобы ценить откровенное сотрудничество: я царапаю твою спину, ты царапаешь мою; Я буду кормить вас, когда вы голодны и / или больны; вы отвечаете взаимностью. Те, кто не хотел или не мог этого сделать, не склонны оставлять свои гены следующему поколению. Это одна из причин, по которой семья даже сегодня является таким мощным институтом.
Однако в экономике 6 миллиардов мы не можем все сотрудничать таким образом. Скорее, мы можем сотрудничать только через рынки. То есть, неявно, не явно.
Чтобы проиллюстрировать этот момент, возьмите недавнюю историю Нового Орлеана. Когда Катрина ударила, цены на нефть, газ, молоко, воду, апельсиновый сок, батареи, свечи и другие подобные предметы катапультировались. Это было неявное сотрудничество в действии. Как так? Более высокие цены означают, что те, кто первым в очереди в продуктовом магазине, не получают все на полках. Повышенные цены имеют нормирующую функцию; при обычных затратах люди склонны запасаться; если цены будут намного выше, они будут действовать, если не доброжелательным намерением оставить что-то для других. Это неотъемлемая часть «Невидимой руки» Адама Смита на работе. Кроме того, более высокие цены в Post Katrina New Orleans будут стимулировать за счет увеличения прибыли бизнесменов из-за пределов пораженной территории доставлять эти товары тем, кто в них больше всего нуждается. Это воплощает еще один аспект «Невидимой руки» Адама Смита.
Но были ли люди в НЕТ удовлетворены этими спасительными растущими ценами? Понимали ли они свою экономическую функцию? Чтобы спросить об этом, нужно ответить на него: они не были счастливыми отдыхающими. Политику плоти и крови также предвзято относились к рынкам по своей биологии, чувствовали это; они раскритиковали предпринимателей как ценники и угрожали жесткими юридическими санкциями
Зарядка более высоких цен во время чрезвычайных ситуаций – это хорошее неявное сотрудничество. Но мы не связаны с биологией, чтобы принять такую вещь. Если мы не знаем немного экономики, мы отвращаемся от ужаса от таких событий. Мы характеризуем их как безжалостные, беззаботные, эгоистичные, бессердечные и т. Д. Мы не биологически расположены таким образом, чтобы приветствовать такое поведение. Скорее, мы, в своей кишке, ожидаем, что наши собратья создадут своеобразное сотрудничество с нами, как члены семьи будут относиться друг к другу.
Признание более тонких точек экономического сотрудничества просто не давало никаких биологических преимуществ всем этим миллионам лет назад. Также студенты университетов и даже преподаватели не освобождаются от этих иррациональных (в современном контексте) чувств. Если вы не разумно осознаете экономическую теорию, более высокие цены в таких ситуациях будут казаться жадными.
Рассмотрим другой пример. Каждый год около 40000 человек умирают на дорогах нашей страны. Большинство людей – невинных из экономических соображений – думают, что это назначено какой-то Высшей Силой, если они вообще об этом подумают. Или они приписывают это вещам, таким как скорость, пьянство, неисправность транспортного средства или другая ошибка драйвера.
Но это лишь приблизительные причины; конечной причиной является, конечно, плохое управление дорогами. И кто несет общую ответственность за движение автотранспорта? Почему, конечно, правительство. Проблема в том, что в этом секторе экономики нет механизма автоматической обратной связи. Те, кто несет ответственность за неудовлетворительное решение ближайших причин нашего умирания, как мухи на автомагистралях, продолжаются в бизнесе. То же самое для Инженерного корпуса армии, FEMA, почта, FDA, действительно, все правительственные учреждения.
Резко контрастируя, причина, по которой у нас нет национальных кризисов в отношении пиццы, резины, компьютеров, Disney World, WalMart и т. Д., Заключается в том, что эти предприятия находятся в частном секторе. Там не удается удовлетворить потребителей, а вы – история.
Очевидным решением для массовых смертей в автомагистрали является приватизация этих удобств. Но такой отход от шоссейного социализма окажется анафемой для большинства из нас, которые становятся жертвами нашей биологии и просто не могут оценить довольно тонкие экономические аргументы, лежащие в основе такого предложения.
