Почему крушение в развивающейся стране не должно вызывать у вас страх перед полетом сюда.
Сегодня я получил это письмо:
«Я высаживаюсь на рейс JetBlue позже сегодня днем. Я был любезен, работая над своими эмоциями, но потом я прочитал новости о полете с львиным воздухом, и теперь я довольно напутал, какие-нибудь быстрые советы? »
Я ответил,
То, что происходит в развивающихся странах, не имеет ничего общего с вашей безопасностью, когда авиационные технологии хорошо развиты. Существует ряд новых бюджетных авиакомпаний, которые пытаются превзойти друг друга в плане сокращения расходов и быстрого роста. Низкая оплата не привлекает компетентных пилотов и механиков. ЕС до недавнего времени запрещал всем авиакомпаниям Индонезии летать в ЕС из-за проблем безопасности. В настоящее время запрещенные авиакомпании перечислены здесь.
Это ужасно. И хотя соблюдение стандартов безопасности является серьезной проблемой, здесь это не проблема. Здесь у нас не было крушения крупной авиакомпании более 15 лет.
После того, как я ответил на письмо, я заглянул в Lion Air. Далее я нашел это в Википедии:
- 14 января 2002 года. Lion Air 737 разбился после попытки взлета с неправильной конфигурацией закрылка.
- 30 ноября 2004 года. Lion Air MD-82 разбился.
- 4 марта 2006 года. Lion Air MD-82 разбился после приземления.
- 24 декабря 2006 года. Lion Air 737 приземлился с неправильной конфигурацией закрылка, тяжело приземлился и скользил по взлетно-посадочной полосе, в результате чего отцепилось правое главное шасси, а левая шестерня выпала через крыло
- 23 февраля 2009 года. Lion Air MD-82 приземлился без носовой передачи.
- 9 марта 2009 года. Lion Air MD-90 сбежал с взлетно-посадочной полосы.
- 2 ноября 2010 года. Lion Air 737 пересек взлетно-посадочную полосу при посадке и остановился на животе.
- 13 апреля 2013 года. Lion Air 737 врезался в воду при попытке приземлиться.
- 6 августа 2013 года. При посадке в аэропорту Джалалуддин самолет Lion Air 737 ударил корову и свернул с взлетно-посадочной полосы.
- 1 февраля 2014 года. Lion Air 737 тяжело приземлился и четыре раза отскочил от взлетно-посадочной полосы, нанеся удар хвостом и нанеся существенный ущерб самолету.
- 20 февраля 2016 года. Самолет Lion Air пересек взлетно-посадочную полосу при посадке
- 29 апреля 2018 года. Lion Air 737 сошел с взлетно-посадочной полосы после приземления.
- 29 октября 2018 года Lion Air 737 разбился после взлета.
Как может быть такой ужасный показатель безопасности?
Судя по тому, что я нахожу в Интернете, в течение некоторого времени Lion Air не платил некоторым своим пилотам. Вместо этого пилоты должны были заплатить Lion Air, чтобы летать на своих самолетах. Зачем пилоту делать это? Неопытный пилот мог бы выбрать такое расположение, чтобы накопить достаточный опыт полета, чтобы получить работу в желаемой авиакомпании.
рекомендации
- Если рейсы выполняются в Азии, Африке и на Ближнем Востоке, внимательно изучите информацию об авиакомпании, которую вы рассматриваете.
- Во время полетов в Северной и Южной Америке и Европе все авиакомпании, базирующиеся в этих странах, могут летать с уверенностью.
- Если полет все еще вызывает беспокойство, помощь доступна на моем веб-сайте, читая мою книгу или слушая мою аудиокнигу.
Рекомендации
То, что происходит в Азии, не имеет ничего общего с вашей безопасностью. Существует ряд новых бюджетных авиакомпаний, которые пытаются превзойти друг друга в плане сокращения расходов и быстрого роста. Низкая оплата не привлекает компетентных пилотов и механиков.
