Пьяный вождение более смертоносный, чем наркотическое вождение

Статья в выпуске «Journal of Studies of Alcohol and Drugs» от Eduardo Romano от января 2014 года и его коллеги под названием «Наркотики и алкоголь: их относительный риск столкновения» сравнивает дифференциальные эффекты наркотиков и алкоголя на вероятность участия в фатальном автомобиле авария. Источниками данных, проанализированных в этом исследовании, были система отчетности США по статистике смертности (FARS) и Национальный оборонный опрос (NRS). Исследователи провели два исследования этих данных. В одном исследовании сравнивался относительный риск употребления алкоголя с относительным риском всех других лекарств. Второй анализ отделил марихуану и сделал трехстороннее сравнение относительных рисков употребления марихуаны, алкоголя и других наркотиков.

Когда алкоголь сравнивали со всеми другими препаратами, включая марихуану, были получены следующие результаты:

Как алкоголь, так и наркотики значительно увеличили вероятность того, что они участвуют в смертельном дорожно-транспортном происшествии, а также сочетание наркотиков и алкоголя. Около 58% водителей, участвующих в дорожно-транспортных происшествиях, были позитивными для алкоголя, тогда как около 20% были положительными на наркотики. В качестве контрольной группы использовались водители из National Roadside Survey, и было установлено, что 9% контрольных водителей были положительными для алкоголя, а 13% были положительными для наркотиков. Эти данные позволяют рассчитывать коэффициенты коэффициентов. Нерегулируемое соотношение шансов у наркоманного водителя, участвующего в смертельном трафике, составляет 1,66, тогда как нескорректированное соотношение шансов пьяного водителя, участвующего в летальном движении, составляет 14,67. Они являются статистически значимыми; однако соотношение шансов для пьяного водителя в девять раз больше, чем у наркоманного водителя. Интересно, что не было значительного увеличения риска для водителей, у которых были смешанные наркотики и алкоголь, по сравнению с водителями, которые испытывали положительный результат только на алкоголь.

Когда марихуана была отделена и было проведено трехстороннее сравнение между марихуаной, алкоголем и другими препаратами, были получены следующие результаты:

• Герой борьбы
• Новые ограничения для детского экрана: два часа или слишком наивны?
• 7 советов о том, когда дружба вдруг станет чем-то еще
• «Мама, у меня паническая атака»
• Курение сигарет вызвано иллюзией

Водители, которые испытывали положительный результат на марихуану, не подвергались большему риску смертности в автомобилях, чем водители, которые испытывали отрицательные значения для всех веществ. Тем не менее, авторы отмечают, что это НЕ приводит к выводу, что безопасно вести себя в состоянии опьянения марихуаны. Люди продолжают испытывать позитв для марихуаны много дней после ingesting ее, много после того как состояние интоксикации марихуаны прошло. Исследование, проведенное JG Ramaekers в 2004 году, говорит о том, что острая интоксикация каннабиса может вызвать серьезное ухудшение способности управлять автотранспортным средством, тогда как наличие ТГК от прошлой интоксикации каннабиса не вызывает. Существует хорошая вероятность того, что большинство людей, которые положительно оценили наличие марихуаны, не были сильно опьянены, а скорее были прошлыми пользователями.

Авторы также отметили, что было значительное взаимодействие между возрастом и БАК у водителей, которые испытали положительный результат на алкоголь, у младших водителей был значительно больший риск для дорожно-транспортных происшествий, чем у более старых водителей. Это проиллюстрировано в следующей таблице.

Наконец, авторы этого исследования требуют дальнейшего изучения большего количества данных для определения дифференциальных эффектов различных классов наркотиков: стимуляторов, депрессантов, наркотических веществ и других.

• Может ли биполярное расстройство быть излеченным?
• Страх и ненависть в комнате ожидания
• Война Богуса на наркотики
• Привычки: они контролируют вас или контролируют их?
• Вы чувствуете себя недостаточно хорошо?

Это исследование приводит к выводу, что мы должны сосредоточиться на профилактике вождения в нетрезвом виде, особенно среди молодых водителей. Я предлагаю, чтобы одним из наиболее эффективных средств сокращения вождения в нетрезвом состоянии и наркотическом вождении было снижение зависимости от автомобиля и вождения в целом. Повышение налогов на бензин и использование доходов для строительства общественного транспорта – одна из стратегий. Еще одно закрытие улиц города для движения, кроме автобусов и такси. А как насчет того, чтобы запретить бар для парковки? Наличие парковки для бара просто требует неприятностей.