Является ли Apple виновной? Арден Дьер опубликовал статью в NEWSUR 29 декабря 2016 года под названием «Parents Sue, Blame FaceTime for Death of Daughter». В статье описывается трагическая гибель 5-летней девочки, которая умерла в результате взлома автомобиля в заднюю часть автомобиля, на которой ехала девушка. Согласно отчету Дьера, водителем нарушившего корабль был двадцать два года, чье приложение FaceTime все еще было активным, когда полиция прибыла на место крушения. Теперь он столкнулся с обвинениями в убийстве. Родители умершей девочки подали в суд на Apple за неспособность активировать дизайн FaceTime, который мог бы помешать ему работать во время вождения.
Еще один иск против Apple, связанный с отвлеченным от водителя событием с водителем, сообщил Лие Юсташевич в статье 24 января 2017 года, озаглавленной «Человек, отстроенный отвлекаемым водителем, обвиняет Apple в крахе». Основанием для судебного иска является утверждение, что Apple может установили свою технологию блокировки, которая привела бы к отключению телефона во время вождения. Eustachewich написал, что костюм пытается остановить продажи iPhone в Калифорнии, которые не имеют технологии блокировки и обновления систем безопасности на текущих телефонах.
Такие отвлекающие дорожно-транспортные происшествия действительно трагичны. Моя позиция заключается в том, что большинство дорожно-транспортных происшествий можно предотвратить, изменив поведение водителей с повышенным риском, такие как употребление алкоголя и вождение, использование сотового телефона, ускорение, среди других, которые, как известно, вызывают сбои. Интересным событием является попытка нести юридическую ответственность производителя потенциального инструмента отвлечения внимания, такого как мобильный телефон. Если технология существует для водителей-помощников при принятии решений, чтобы избежать отвлекающего поведения вождения, я надеюсь, что она будет использована. Использование сотового телефона во время вождения действительно повсеместно и, кажется, имеет очень захватывающее качество. Многие люди, похоже, не могут сопротивляться использованию телефона, находясь за рулем. Хотя я считаю, что мы должны взять на себя личную ответственность за поведение, которое ставит других под угрозу, возлагая определенную ответственность на корпорации, которые производят продукты, которые создают ситуации повышенного риска, могут потребоваться для создания социального сдвига в том, как мы можем быть более безопасными на дорогах. Учитывая факты, что каждый год в Соединенных Штатах насчитывается более тридцати тысяч смертельных случаев, связанных с автотранспортными средствами, более 16 000 000 автоколлекций и более 300 000 связанных с автотранспортом травм, нам всем нужно делать все возможное, чтобы повернуть вспять.
