Небо позади меня

Когда речь заходит о мемуарах, этот блог – это естественное место, чтобы рассмотреть некоторые из них, хотя я сделал мало что из этого. Но теперь я хочу рассказать вам о очень достойных мемуарах, особенно если вы хотите поглотить образование человека в его жизни на спасательных медицинских вертолетах, несущих тяжело раненых или больных; или хотите вообразить переживание ужасов, человечности и парадоксов войны во Вьетнаме.

Byron Edgington
Источник: Байрон Эджингтон

Sky Behind Me by Byron Edgington рассказывает о своей любви к вертолетам и летает с ними. Байрон является автором / блоггером в конце 60-х годов в Колумбусе, штат Огайо, который без каких-либо происшествий совершил удивительные 12 500 часов на вертолетах всех видов. Когда вы сталкиваетесь с книгой, вы оба понимаете, почему он это сделал, и все же задаетесь вопросом, как он это сделал, учитывая все риски.

Это стоит прочитать. Вот почему:

  • Есть рассказ о человеке, вступающем в зрелость через призму его уникальной работы;
  • Множество эпизодов и приключений рассказывали с цветом, а зачастую и резко, о вертолетном человеке;
  • Автор, чье литературное мастерство, умение, которое он обостряло после того, как он удалился в возрасте 55 лет, может нести многие главы с их разными уроками и наблюдениями за жизнью.

Как говорил мой старый оксфордский английский профессор, этот автор может выразить фразу, и если бы не его способность наблюдать за его жизнью и превращать эти фразы, мемуары не читались бы, как рассказ о жизни, определенно заслуживающий его универсальные уроки.

Вот несколько примеров того, что я имею в виду:

«В каждом полете, который я совершил, каждый взлет, каждый раз, когда я поднимал коллектив и брал машину в небо, был элемент благодати. Любые мемуары нуждаются в сводке, нужно ли упускать из виду или объявлять конец. Я постараюсь закончить с изяществом, потому что большая часть моего полета коснулась его, и я должен это признать. И теперь, кажется, я должен расширить свою перспективу, чтобы включить в меня все, что было в моей жизни ».

«Семь раз в день, двадцать дней в месяц, я снимаю, показываю волшебную красоту Кауаи, играю летного психолога, гида, гавайского культурного, религиозного, геологического и исторического специалиста. Я бы избавил людей от страха перед полетом. Я бы ответил на вопросы и помог сделать воспоминания. Время от времени я помогаю кому-то заполнить свой список ведра. Это была лучшая летная работа, и я был чертовски хорош в этом. Затем он закончился, как рассеивающая радуга.

Байрон был предан его церковью в качестве школьника. Он рассказывает историю незаметно и правдиво, и в конце он становится продуктом восстановления от этой измены и раннего погружения в хаос войны в джунглях и лет полета для жизни его и его солдатских пассажиров. Вся дисциплина полета в холодную и темную зиму Айовы, несущих пациентов, остро нуждающихся или летающих на протяжении многих лет в раю Гавайских островов для туристов, которые хотят быть захваченными своей красотой и морским пейзажем, превратила его в пилота Дзэн спокойствия ,

Байрон обнаружил призрак на вертолете, как Пирсиг на мотоциклах, как, впрочем, Андреа Агасси в теннисной ракетке, как любой ремесленник или профессионал, который вливает себя в работу благородной жизни.