Вот некоторые новости о том, как рабочие спали на работе, это просто страшно. В ходе расследования произошла эта история и кадры диспетчеров воздушного движения в аэропорту округа Вестчестер, которые спали во время их смены. Видео, предоставленное новостному отделению сотрудником на диспетчерской диспетчерской службе в аэропорту Вестчестера, также показывает, как диспетчеры читают и используют ноутбуки и мобильные телефоны во время дежурства. FAA запрещает своим контроллерам использовать мобильные телефоны, личные материалы для чтения и электрические устройства во время работы. Спящий запрещен в любом месте в башнях управления воздушным движением.
Все эти нарушения являются тревожными и опасными и представляют серьезную проблему общественной безопасности. Важно, я полагаю, отделить проблему диспетчеров воздушного движения, спящих на работе, от их выбора, чтобы играть с ноутбуками и сотовыми телефонами, когда они должны работать. Эти видеоизображения диспетчеров воздушного движения навалились и спали на своих станциях, поистине страшно. Но проблема лишения сна среди диспетчеров воздушного движения очень реальна и означает, что некоторые случаи засыпания, какие бы опасны и вредны, – это не полностью вина диспетчеров или даже их контроль.
К сожалению, это не новая проблема. Мы видели несколько случаев, когда диспетчеры воздушного движения засыпали в дежурстве в последние месяцы. Несколько случаев, недавно сообщенных FAA, включают:
В ответ на эти и другие случаи FAA в 2011 году пересмотрело свои правила для диспетчеров воздушного движения, чтобы включить дополнительное время для отдыха между сменами. FAA:
Эти корректировки – это шаг в правильном направлении, но они недостаточно продвинуты. Управление графиками для рабочих смены в этих рабочих местах высокого давления, где общественная безопасность поставлено на карту, слишком важна для решения проблем, которые фактически не решают проблему.
Сдвигающие работники всех типов сталкиваются с трудностями в получении достаточного количества сна, одновременно управляя долгими часами, ночными сменами и изменяя графики, которые колеблются между днем и ночью. Исследования показывают, что:
Помимо того, что люди более склонны к несчастным случаям и травмам, лишение сна вызывает ряд негативных последствий – как физических, так и психологических – которые могут ухудшить эффективность работы диспетчеров воздушного движения и других сменных рабочих на рабочем месте. Недостаток сна:
Я думаю, мы все можем согласиться с тем, что мы не хотим, чтобы люди, ответственные за руководство нашими самолетами, были вялыми, медленными, забывчивыми, усталыми и сомнительными. Но это именно то, что лишение сна может сделать их!
Ответственность FAA заключается в создании регламентов на рабочем месте, которые позволяют диспетчерам УВД получать остальное, что им нужно. Это может включать в себя не просто обязательный разумный промежуток времени между сменами, но также предоставление прерываниям диспетчеров во время смены и позволяющие им вздремнуть от перерывов. Есть также некоторые основные вещи, которые сами контроллеры – или любые сменные рабочие – могут помочь избежать лишения сна:
Подобно недавним изменениям в медико-санитарной помощи, FAA движется в правильном направлении, чтобы помочь своим сотрудникам получить сон, который им нужен, чтобы безопасно выполнять свою работу. Как подтверждает этот последний инцидент в аэропорту Вестчестера, предстоит еще немалая работа. И в каждом из них лучше всего и безопаснее, прогресс продолжается.
Сладкие Мечты,
Майкл Дж. Брейс, доктор философии
Сон Доктор ТМ
www.thesleepdoctor.com
План диеты доктора Сна: Похудеть через лучший сон
Все, что вы делаете, вам лучше с хорошим ночным сном TM
twitter: @thesleepdoctor
Facebook: www.facebook.com/thesleepdoctor
