Повторение дороги Rage

Один из первых блогов, которые я написал для Psychology Today еще в январе 2013 года, был на дороге. Это стало самой популярной темой, которую я когда-либо публиковал, не на основе количества просмотров страниц, а на ее привлечении к американским и международным СМИ. Через три года, не через неделю, я не получаю звонок или электронную почту от радио или телевизионного продюсера или газетного репортера, здесь и за рубежом, который хочет взять у меня интервью о том, что все они называют " новый феномен дорожной ярости ».

Чтобы назвать некоторые из них, я дал интервью теле- и радиостанциям в Сингапуре, Сиднее, Сеуле и Южной Африке. Я говорил об этом на станциях и в газетах в Солт-Лейк-Сити, Тампе, Питтсбурге, Хьюстоне (по-видимому, одном из самых распространенных городов США для грядущего пути), Портленде, Детройте и Нью-Йорке. У меня есть Канада, полностью охваченная этим вопросом, с радио интервью в Ванкувере, Калгари, Оттаве и Канадской вещательной компании.

Каждое интервью в средствах массовой информации начинается таким же образом: сначала ужасная история о ярости в этом городе или стране, которая закончилась либо серьезными травмами, либо смертельными случаями (конечно, всегда из неагрессивных участников), арестами, полицейскими погонями, повреждением транспортного средства, и общественное возмущение. Затем, во-вторых, внезапный интерес со стороны СМИ. Первый вопрос, который я всегда получаю, так же предсказуем: почему?

Ответы многие, как я сказал на этом сайте в 2013 году, и теперь: способность анонимно агрессивно, тестостерон или отравление эстрогенами (как мужчины, так и женщины могут проявлять дорожную ярость, хотя, конечно, не в равных пропорциях), не заботятся о последствиях ( по крайней мере в данный момент), желание оказывать ненужное и глупое влияние на то, что они воспринимают как «свою территорию» на дороге или шоссе, и «мышление ящерицы», в отличие от «мышления большого мозга».

• Бен Вайнман передает факел Богу Матери
• Персона Доналда Дж. Трампа
• Что делает лицо красивым?
• Как поддерживать свое здоровье в политически безумные времена
• Разрушающая сила пограничного расстройства личности

Этот «захват миндалин» побуждает некоторых людей (не каламбур) делать что-то под туманным гневом неконтролируемого гнева, о котором они часто сожалеют позже, но просто не может видеть в то время, когда они оказались в ловушке. Основываясь на моей работе в качестве полицейского в тот же день, я уверен, что есть много людей, которых арестовали за то, что они ударили кулаками кого-то по дороге, или врезались в их машину, или использовали бейсбольную биту, нож, или пистолет и делать что-то, что заставляет их сидеть в их тюремной камере и жаль, что они этого не сделали. Часто в те «слишком поздно» моменты, когда проницательность появляется уродливой, знающей головой, слишком поздно, чтобы остановить человека от разрушения их жизней и жизни других людей.

Кто отвечает за этот вопрос на национальном уровне, помимо отвечающих полицейских или государственных солдат? Нужен ли нам в этой стране «Царь-Царь ярости», кто-то, кто работает на высоком уровне для Департамента транспорта, Национальной администрации безопасности дорожного движения, Национального совета по безопасности на транспорте, наших государственных губернаторов, наших генеральных прокуроров или даже кровавых местный AAA авто клуб?

И, говоря об автоклубе, вот некоторые факты и цифры из отчета AAA Foundation по безопасности дорожного движения в июле 2016 года о ярости:

• Кормление мозга
• Вы официальный сайт Facebook?
• Домашние животные не корзины
• Что делать с глубоким одиночеством после развода
• Являются ли вы «освещены» Нарциссистом в вашей жизни?

• Автомобильные аварии являются одними из ведущих причин смерти в США.
• Почти два из каждых трех водителей считают, что «агрессивное вождение» сегодня представляет собой большую проблему, чем три года назад, а девять из десяти водителей считают, что это угроза их личной безопасности.
• 78 процентов водителей (из их выборки из 2 705 лицензированных американских водителей) в течение прошлого года занимались, по крайней мере, одним агрессивным поведением вождения, которое определяется как «целенаправленное отключение», «кричать на другого водителя» или «отслеживать их рог, чтобы показать раздражение или гнев ».
• Одна треть сказала, что они сделали «сердитый жест у другого водителя».
• Каждый четвертый сказал, что они «намеренно пытались заблокировать другого водителя от смены полос».
• 12 процентов заявили, что они «специально отключили другое транспортное средство».
• 3 процента сказали, что они «наткнулись или протаранили другой автомобиль специально».
• «Мужские водители чаще, чем водители-водители, сообщали об этих агрессивных вождения».
• «Водители могут недооценивать участие в агрессивном поведении вождения из-за их отрицательной социальной коннотации, и, следовательно, истинная распространенность может быть выше, чем предполагаемые оценки».

Кто-нибудь шокирован этими цифрами? Мне они кажутся низкими. Престижность людям, которым хватило смелости признаться, но они, вероятно, не являются нашими худшими преступниками.

Должны ли наши страховые компании больше заботиться об этой проблеме, так как они должны выплачивать претензии по ущербу и травмам? Не могут ли страховщики коллективно начать национальную кампанию в средствах массовой информации об опасностях дорожной ярости, как мы видели, они делают для детских автокресла, ремней безопасности или не вождения пьяными? Как насчет добавления тестовых вопросов водителей о знаках или опасностях дорожной ярости в офисе DMV, так что новые водители осознают опасности и последствия? И это должно начаться с наших частных автошкол, где новые водители должны больше слышать – на лекциях в классе и за рулем с инструктором – о том, как не попасть в ярость дороги, как преступник или жертва.

Как насчет сообщений о логосе в Американской медицинской ассоциации? Американская академия скорой медицинской помощи? Национальная ассоциация врачей EMS? Разве врачи и другие медицинские работники не устают видеть, как пациенты попадают в их ER, которые стали жертвами ситуаций с яростью в дороге?

Почему не существует больше мандатов, связанных с управлением гневом, связанных с яростью, например, с насилием в семье? Почему законодатели штата не создают больше последствий в законах о дорожно-транспортном движении, при этом разрешающие уголовные дела секторы добавляют больше дней в тюрьму или лет тюрьмы водителям, которые используют свои машины в качестве оружия или атакуют людей на обочине дороги? Наш новый национальный лозунг должен быть «Использовать автомобиль, идти в тюрьму» для тех водителей, которые не могут контролировать себя, когда кто-то случайно их отключает, дрейфует в свою полосу или иным образом движется так, как они не могут терпеть без насильственного ответа.

Вот несколько советов, если вы являетесь фактическим или потенциальным автографом:

• Дорожная ярость – это неконтролируемый гнев. Получите некоторую помощь с помощью гневного мастерства (лучше, я думаю, чем «управление гневом») у местного терапевта, который вы можете найти на этом блоге.
• Реализуйте последствия своих действий. Вы хотите в конечном итоге получить травму, смерть или тюрьму или тюрьму, потому что кто-то отрезал вас?
• Ярость дороги, вероятно, влияет на вашу жизнь в большей степени, чем вы знаете. Если вы будете в ярости за рулем, я предполагаю, что у вас есть проблемы с другими отношениями в вашей жизни, когда вы выходите из себя, включая плохие времена с вашим супругом, детьми, боссами или коллегами. Если вы думаете, что все вокруг вас – осел, осел – это вы.
• Осознайте свое влияние на других. Роуд-рейдеры пугают людей, кроме водителя, на которого они нацелены: других ближайших водителей, шоппинг-работников, которые видят в них автомобили, когда они работают на обочине дороги, и ваши дети, которые видят, что ваше решение проблемы с маленькой жизнью – использовать проклятие, угрозы, возмездия или насилия. Где, по вашему мнению, они учатся стать агрессивными за рулем позже в своей жизни?
• Пришло время признать, что вы – дорожный ящик, прежде чем вы окажетесь за рулем. Научитесь медитировать, что поможет вам контролировать свое дыхание, которое не позволит вам выйти из этого метода полета или полета, что так часто приводит к ужасным решениям на шоссе.

Вот несколько советов, которые помогут вам стать жертвой дорожной ярости:

• Двигайтесь осторожно, с полной концентрацией и защитным сознанием. Обратите внимание на свое вождение и просто ездите. Не переписывайте текст, не вмешивайтесь в свой телефон, не возитесь со своей навигационной системой, не участвуйте в разговорах о жизни с пассажирами. Просто двигайтесь с обоими глазами на дороге, на своем полотном, на слиянии автомобилей вокруг вас, на вашей скорости, на их скорости, и когда вам нужно подготовиться к выходу с шоссе. Не давайте рейдерам предлог связаться с вами из-за ваших плохих навыков вождения.
• Не взаимодействуйте с яростью. Это означает отсутствие зрительного контакта, отсутствие ответного пальца, смена полосы движения, взаимное отключение или захлопывание на ваших тормозах, чтобы «научить его урок». Оттеняйте окружающие задние и пассажирские окна, чтобы обеспечить себе конфиденциальность. Похоже, что многие грызуны ищут людей, которые, по их мнению, могут сражаться и побеждать. Не позволяйте им ориентироваться на вас.
• Работайте над своими навыками управления стрессом. Когда они оспариваются дорожным разбойником, пусть они проходят мимо, дышат, дышат и дышат еще. Не позволяйте этим людям разрушать ваш день или ночь. Поднимитесь над их примитивными ответами со своими взрослыми.
• Позвоните 9-1-1 и будьте профессиональным свидетелем. Никаких последствий для такого поведения? Тогда мы знаем, что это будет продолжаться. Как и пьяные водители, которых арестовывают в первый раз, они, скорее всего, уходили с ним на долгие годы, прежде чем их поймали. Для дорожных яровиков вы не являетесь их первой целью. Вмятины в их машинах рассказывают нам всю историю. Вызовите 9-1-1 и опишите машину, водителя и любую другую информацию, которая поможет полицейским, государственной полиции или патрулю шоссе поймать их. Получение номерного знака имеет решающее значение. Если вы можете взять видео сотового телефона, не подвергая себя риску, или сделайте это.
• Сохранить вашу жизнь. Если дорожный рейгер опередит вас, смените переулки и возьмите следующий внедорожник и убегайте. Если вы находитесь на поверхностных улицах, и ситуация выходит из-под контроля, наберите 9-1-1, остановитесь на линии и дойдете до оккупированной пожарной части или полицейского участка в вашем районе. Никогда не выходите из своей машины, даже если дорожный ящик врезался в вашу машину. Держите свои окна и будьте готовы уехать, даже если ваш автомобиль поврежден. Будьте готовы подать в полицию отчет о несчастном случае или отчет о попадании в бегство.

В качестве предмета для тренера семинара или консультанта на рабочем месте, подобного мне, становится «г-н Road Rage Media Expert "никогда и, вероятно, никогда не поместит в карман ни копейки. Нет смысла писать книгу об этой проблеме; кто бы это прочитал? Я не могу заставить уличных преступников прийти к мастерской об этом, потому что я не могу дать им мандат, как судья. Не могли бы вы заплатить за видеоролик о дорожной ярости? Наверное, нет, тем более, что вы можете смотреть много новостей о нем бесплатно на YouTube. Так что, если денег не будет, почему я продолжаю показывать эти телевизионные и радиовыставки и говорить об этом с журналом, журналом и блогерами? Потому что, может быть, просто, может быть, я могу немного изменить мои слова и спасти одного человека от сумасшедшего за рулем и разрушить его или ее жизнь или жизнь других людей. И, может быть, просто, может быть, я могу дать ни в чем не повинных людей советы о том, чтобы вообще избегать дорожного разбойника и сделать его живым.

_{Д-р Стив Альбрехт является основным докладчиком, тренером и автором по вопросам высокого риска и безопасности. В 1994 году он совместно написал Ticking Bombs , одну из первых книг о предотвращении насилия на рабочем месте. Он имеет докторскую степень в области делового администрирования, степень магистра в области управления безопасностью, степень бакалавра в области психологии и степень бакалавра в области английского языка. Он работал в полицейском управлении Сан-Диего в течение 15 лет и написал 17 книг по бизнесу, персоналу и субъектам уголовного правосудия. Его можно найти на [email protected] или в Twitter @DrSteveAlbrecht}

Источник: используется с разрешения rogoreport.com