Нет ничего похожего на то, что на ее стороне стоит большой корабль, чтобы спровоцировать разговоры об одной из, казалось бы, утомительных тем: «безопасность на работе». В конце концов, стало популярным высмеивать, пасквиль и увольнять «здоровье и безопасность». Они воспринимаются как мелкие убийственные радости, навязывающие смехотворно навязчивое поведение на сотрудников больше из страха перед судебными процессами, чем безопасность.
Но когда вы видите сломанные самолеты на полях, выгруженных кораблях или разрушенных зданиях, вы начинаете ценить все это. Для некоторых отраслей промышленности, таких как строительство и транспорт, безопасность – очень серьезная проблема. Несчастные случаи стоят жизней, средств к существованию и репутации.
Простой мыслящий взгляд предполагает одну из двух причин, систем или отдельных лиц. Аварии происходят из-за плохой системы или слабой культуры безопасности. Вестник исследования свободного предпринимательства в британском пароме, который затонул, показал, как ряд процессов не удалось в то же время привести к катастрофе. Это случайные несчастные случаи, потому что, когда одна часть терпит неудачу (боссун засыпает), отказ систем резервного копирования и процессов становится очень очевидным. Да, были человеческие ошибки, но процедуры в то время были такими, что казалось, что произошла серьезная авария. Для доказательства, проверьте все изменения, произошедшие после запроса.
Поэтому получите правильную политику и процедуры. Но им мало пользы, если они не соблюдаются. Сознание безопасности означает соблюдение правил, будь то надевание определенной одежды или использование технологии определенным образом. Трудно часто заставить людей серьезно относиться к делу, пока не произойдет серьезная авария. Обратите внимание на отчаяние членов экипажа самолета, которые стараются заставить людей обратить внимание на сообщение, которое они слышали столько раз.
Существует много разных способов повысить осведомленность и создать культуру безопасности; понимать оценку рисков на рабочих местах и как управлять программами безопасности, которые работают. Но есть еще один очевидный фактор безопасности: личность, называемая человеческая ошибка или что-то еще. Некоторые люди возражают против самой идеи несчастной личности. Они считают это виктимизацией, часто со стороны организаций, которые хотят переложить ответственность и ответственность (читать компенсацию).
Но все мы знали неуклюжего ребенка, служащего, который, кажется, путешествует по всему, вошел во все, или родственник, по-видимому, всегда избитый и ушибленный не другими, но его способность попасть во всевозможные несчастные случаи.
Конечно, позиции часто заполняются этим соображением. Подумайте, как вы можете выбрать капитана атомной подводной лодки или, возможно, инженера по утилизации бомб. Хирург-мозг, у которого есть авария, обычно затрагивает только несколько человек; капитан больничного корабля может оказать гораздо большее влияние. Здесь это склонное к несчастным случаям лицо, принимающее решения. Человек, который дает указания (другим), которые приводят к аварии.
Покойный и оплаченный профессор Джойс Хоган из американской психологической консультации Hogan Assessment Systems приложил значительные усилия, пытаясь понять эти факторы личности, которые делают людей особенно подверженными несчастным случаям. За долгую историю исследований в этой области она и ее коллеги выделили шесть факторов.
1. Первое – это то, где люди стоят на отступчивом уровне. Ясно, что вызывающие – плохие новости. У них действительно была проблема с властью. Им не нравится, когда им говорят, что делать. Прототип мятежного подростка серьезно бросает вызов … и серьезно подвержен несчастным случаям. Конечно, суперсовместимость может также представлять проблему в их автомат-подобном подчинении власти. Я выполнял только приказы: «befehl ist befehl».
2. Второй фактор – это измерение, называемое панически-сильным. Это связано с невротизмом, капризностью, тревожностью. Вы хотите, чтобы человек был под огнем; невозмутимый кризисом. Это не игнорирование опасностей, а скорее уверенность в анализе и принятии решений. И эта черта помогает окружающим людям сохранять спокойствие.
3. В-третьих есть раздражительно-веселый. Раздражающие, вспыльчивые торговцы мрак, как правило, легко теряют настроение, ущемляют и негативно влияют на окружающих. Ожидается, что бойскауты будут «улыбаться и свиститься при любых трудностях». Это не значит быть веселым, когда все идет не так, но не должно быть изменчивым и не смущенным – как бесполезными атрибутами, когда горит жара.
4. Возможно, более важным является рассеянно-бдительный размер. Те, кто склонен к скуке, вскоре становятся невнимательными. Они (буквально) отрывают взгляд от мяча. В следующий раз, когда вы окажетесь в аэропорту, наблюдайте за тем, как человек смотрит на экран, когда ваш ручной багаж сканируется. Он требует одной черты выше всех остальных: бдительность. Способность сконцентрироваться на задаче на длительный период серьезно важна, и основным фактором, ведущим к тому, чтобы быть безопасным человеком на работе
5. Далее, безрассудно-осторожно. Очевидно, что идея умеренного взвешенного риска важна. Некоторые люди просто безрассудны: они не прислушиваются к предупреждениям, они, кажется, верят в свою неуязвимость. В равной степени проблема может быть слишком осторожной: избегать или откладывать принятие ключевых решений до тех пор, пока не станет слишком поздно.
6. В-шестых, есть проблема высокомерия и уверенности в себе, а не желание учиться и обучаться. Мы все хотим, чтобы менеджеры были удобны в своей собственной коже; те, кто чувствует себя способным принимать правильные решения. Но, как и все черты, это легко может быть слишком хорошим. Нарциссисты плохо откалиброваны: они переоценивают свою собственную уверенность; они не слушают других; они становятся действительно трудными для обучения.
Так что остерегайтесь человека с историей высокомерного неповиновения против власти. Остерегайтесь рискованных, безрассудных, раздражительных людей, для них есть путь к разрушению. Посмотрите, почему автомобильные страховщики ставят такие тяжелые потери на молодых людей.
Стабильный, бдительный, жизнерадостный и обучаемый человек – это то, что вы хотите. И как вы оцениваете это? Ну, мы склонны быть более последовательными, чем мы думаем. Наблюдайте за тем, как люди ездят: получают историю несчастных случаев, указывают на их лицензию и т. Д. Бесшабашные водители ведут безрассудные жизни; отвлекающие драйверы затрудняются держать глаза на любом шаре.
Попробуйте некоторые примеры для доказательства. Вспомните пилота, который благополучно приземлился на его пострадавшем самолете в реке Гудзон. И посмотрите, что они говорят о итальянском капитане Costa Concordia, который просто распахал свой лайнер на скалы.
