Синдром когнитивного туннеля тысячелетия

Версия этой статьи изначально появилась на Forbes. Подпишитесь на мою рассылку, чтобы мои статьи попали прямо в ваш почтовый ящик.

В своей новой книге Smarter Better Faster Чарльз Духигг рассказывает, как второй пилот Air France Flight 447 случайно разбил самолет в Атлантический океан в 2009 году.

Когда автопилот временно отключился, активный второй пилот Пьер-Седрик Бонин-паниковал. Он зацепился за выравнивание крыльев в обычной турбулентности и не заметил, что он быстро поднимал нос самолета в небо. Угол атаки самолета поднялся до 40 градусов, что заглохлоло самолет. Он начал свободно падать с высоты 37 000 футов. Даже тогда Бонин мог восстановить контроль, уменьшив угол атаки. Вместо этого он продолжал толкать самолет вверх, увеличивая тяжесть стойла и, в конечном счете, рушиться ниже.

Фатальная реакция Бонина кажется симптомом высшей идиотизма. Фактически, это был признак когнитивного туннелирования, и все мы могли совершить ту же ошибку. «[Когнитивное туннелирование] не является провалом личности», – отмечается в одном исследовании. «Это нормальное состояние, когда периодически появляются люди, даже умные, добросовестные, внимательные люди».

• Психология пыток
• Фанни Мозер (1848-1925)
• Психология репрессий
• Простой трюк, чтобы превратить праздник в удовольствие
• Психодинамически обоснованная клиническая работа

Когнитивное туннелирование, также известное как невнимательная слепота, происходит, когда мы не можем распознать неожиданный стимул на виду. В некоторых случаях, таких как Бонин, наша неспособность увидеть что-то делает неправильную реакцию. В одном исследовании объясняется когнитивное туннелирование как «индивидуальный человек, выполняющий задачу, просто не видит, что должно быть ясно видимым, а затем не может объяснить его или ее ошибки». Классическое изображение этого эффекта, последние слова Бонина перед тем, как самолет погрузился в океан, «Но что происходит?»

Невнимательная слепота развилась, чтобы сделать наше внимание более эффективным, отфильтровывая нерелевантный вход, поэтому только важная информация проникает в наше сознание. К сожалению, наши бессознательные умы, особенно когда они переполнены информацией или опционами, утомленными, опьяненными или паникованными, всегда лучше всего определяют, что важно.

Это может помочь объяснить, почему мы иногда реагируем на карьерные кризисы контрпродуктивными способами. Одновременно мы преследуем несколько решений; мы оставляем корабль и отправляемся в путешествие; мы зацикливаемся на коллеге, другом или семейной драме; мы слепо следим за работой, как неограниченное время и высокие стартовые зарплаты.

• Психоанализ таких политиков, как Дональд Трамп
• Уклонение от наркомании
• Болезнь Альцгеймера: повторные неудачи
• Когда Ли раскрывает правду: взгляд из эффекта МакГурка
• Мама Ближайшие

Мы с тревогой наблюдаем за миллионными вещами вокруг нас, не видя, что происходит прямо перед нами: настоятельная правда о том, что мы делаем и чего хотим.

Я не могу сказать вам, какова ваша цель, какое направление взять, головоломка, которой не хватает ваша жизнь, но я могу передать три принципа, которые помогают пилотам, полицейским и средним (специальным) людям, таким как вы и я, предотвращать и преодолевать их когнитивные туннели ,

предвосхищать

Когда мы верим, что что-то произойдет, мы склонны блокировать другие возможности. Если я ищу своего друга с красным пальто, я могу пропустить ее в толпе, если она ее не носит. Если я ожидаю, что мои исследования окажутся определенным образом, я могу непреднамеренно игнорировать встречные доказательства.

И если я раньше ничего не видел, я с меньшей вероятностью замечу это. У людей есть предвзятость доступности, которая придает больший вес «легко извлекаемой информации»: материал, который мы знаем. Если мы ранее не сталкивались с лучшим решением проблемы, мы можем пропустить ее, ища более знакомые (но иногда менее эффективные) варианты.

Короче говоря, наши ожидания могут ослабить наше восприятие.

С другой стороны, ожидание имеет решающее значение для эффективного решения проблем. Чем лучше мы можем предвидеть проблемы и возможные решения, тем меньше вероятность того, что мы их случайно проигнорируем или найдем их слишком поздно. Духигг предлагает для WIRED : «Получите образец, заставляющий себя предвидеть, что будет дальше».

Лучший способ сделать это? Расскажите себе историю:

Визуализируйте

Бонин не понимал, что он поднимает нос самолета, потому что он зациклен на небольшой цифровой диаграмме, изображающей, насколько на высоте были крылья.

Мы делаем это и в повседневной жизни. Мы становимся настолько сосредоточенными на спидометре или нашей навигационной системе, что мы не учитываем дорогу перед нами. Мы ненавидим нашу работу, и мы не можем сосредоточиться ни на чем, а на том, как много идет не так.

Решение этих заморозков мозга – это рассказать нам всеобъемлющую историю, чтобы мы могли точно визуализировать происходящее. Психологи называют это «ментальное моделирование». Вот пример от Smarter Better Faster :

В 2010 году Airbus A380 – крупнейший пассажирский самолет в мире, покинувший Сингапур для Сиднея. Qantas Flight 32 имел 469 человек на борту. Семь тысяч футов в воздухе, капитан Ричард Чемпион де Кресиньи услышал громкий бум, начало масляного огня внутри левого реактивного самолета. Через несколько минут «двадцать одна из двух основных систем самолета была повреждена или полностью отключена», – пишет Духигг. «Никто не знал, как долго он будет оставаться в воздухе».

В общем хаосе, с постоянными тревогами, которые ругались, что нужно было зафиксировать, Кресиньи сказал своей команде,

Нам нужно перестать сосредотачиваться на том, что не так, и начать обращать внимание на то, что все еще работает.

де Крешиньи решил рассмотреть Airbus как единственный двигатель Cessna, первый самолет, который он когда-либо летал. С этой ментальной моделью, визуализируя и командуя несколькими необходимыми частями, которые все еще работали, он развернул самолет и приземлился на взлетно-посадочной полосе Сингапура. Это был «самый поврежденный Airbus A380, когда-либо приземляющийся».

Если вы барахтаетесь в своей карьере, заставьте себя увидеть большую картину: как эта фаза относится к персональным образцам и траекториям. Ваша карьера намного больше, чем страдание этого момента. Рекрутинг перспективы из других частей вашей жизни может помочь вам понять, что происходит.

Поскольку Духигг суммирует его для ПРОВЕДЕНИЯ , «мы должны взять под контроль наше внимание; мы должны строить ментальные модели, которые ставят нас на себя ».

Сделайте меньше

Когда мы переживаем кризис средней тяжести, мы чувствуем, что должны делать как можно больше, пока не выясним. Мы учимся на GRE, получаем работу на условиях неполного рабочего дня, забираем новое хобби. Но, как заключает HBR , больше не лучше.

Неудивительно, что в одном исследовании неактивные показатели слепоты увеличились с 28,8% до 46,2%, когда участники направляли два самолета вместо одного в тренажере.

Наши мозги не могут справиться со многими вещами одновременно. Как было показано в другом исследовании, «наши умы просто не созданы для того, чтобы следить за каждым объектом, который предстает перед нами в любой момент – независимо от того, насколько отличительным может быть этот объект».

Другими словами, независимо от того, сколько великих историй мы рассказываем себе и насколько хорошо мы ожидаем проблем до их возникновения, если мы делаем слишком много, мы терпим неудачу.

Многозадачность ставит под угрозу нашу визуальную осведомленность и обнаружение опасности, делит наше внимание, уменьшает наше удовлетворение и ухудшает наши познавательные функции. Одно из исследований предполагало, что даже нерелевантные, подсознательные стимулы могут затруднить работу.

Я знаю, ты не хочешь просто сидеть на своем заднице и ждать ответа. Вы пытаетесь быть активными. И действие хорошее, но делает его особенным и конкретным. Если это не сработает, попробуйте что-нибудь еще. Одна вещь за раз.

Одно известное, повторное исследование по невнимательной слепоте показало участникам подсчет проходов рекреационной баскетбольной команды в видео. В течение девяти секунд 30-секундного видео, кто-то в костюме горилл неожиданно столкнулся по экрану. Шестьдесят процентов участников сообщили, что не видели горилл, хотя их глаза были зафиксированы на нем в среднем на полную секунду.

Какая горилла идет по вашей жизни? На что вы смотрите, но не видите ?

Ожидание, умственные модели и отказ от многозадачности могут помочь вам понять ваши обстоятельства и обратить ваше внимание на лучшее решение.

Если вам понравилась эта статья, подпишитесь на рассылку новостей, чтобы мои статьи попали прямо в ваш почтовый ящик.