Кто-то разместил это на Страшном борту Flying Message Board.
Разве не лучше быть в безопасности, чем жалеть? Я упустил много возможностей для продвижения в своей карьере. Я упустил возможности путешествовать по Европе с моим мужем. У меня были шансы посетить друзей и семью. Но, думаю, не лучше ли, по крайней мере, быть живым?
Формула безопасности отсутствует. Это включает в себя подписку на «Лучше безопасный, чем жалко». Концерн не обязательно ведет к безопасности. Беспокойство не защищает человека от опасности. Безопасность требует суждения, и беспокойство о безопасности может легко попасть на пути здравого суждения.
Безопасность является относительной, а не абсолютной. Идея о том, что вещи «безопасны» и «небезопасны», недостаточно сложна, чтобы оптимизировать безопасность. Чтобы судить о самом безопасном действии, человек должен использовать наивысшее из их высокого уровня мышления – не низшее из их низкого уровня, примитивных реакций страха и страх-основанное воображение.
Пример: после 11 сентября страх перед терроризмом заставлял людей двигаться, а не летать. В результате произошло огромное увеличение смертности. Когда тысячи людей были убиты на шоссе, они боялись? Я так не думаю. Они были прочно на земле. У них было рулевое колесо в руках. Они чувствовали себя под контролем. Если они чувствовали страх, это, вероятно, не было до последних двух-трех секунд их жизни.
Летать гораздо безопаснее, чем вождение. Это справедливо с учетом факта терроризма. Таким образом, если те, кто умер на шоссе, приняли обоснованное решение, это, вероятно, основывалось не на мышлении высокого уровня, а на желании избежать беспокойства.
Продолжение публикации:
Я думаю, что в конце концов вы просто достигаете уровня принятия – либо эти вещи стоят того, чтобы вы рискуете полететь, или просто нет.
Отвечая на нее, я сказал: «Извините, но какой риск полета вы говорите. У вас это полностью назад. Каждый раз, когда вы садитесь в машину и проезжаете три мили, вы просто рискуете смертельно, как если бы вы совершили полет на побережье.
«Уровень принятия, который вы придумали, – это принять иллюзию безопасности (как он себя чувствует при вождении) по сравнению с реальной безопасностью, когда вы летите. Вы используете примитивную часть своего разума, которая вводит вас в заблуждение из-за вашего воображения, а не из продвинутой части вашего разума, которая фактически смотрит на реальность ».
Тысячи смертей были вызваны на дорогах страхами после 9 сентября. Между тем, с 11 сентября произошел только один крупный авиакатастроф в США, и ни один из них за последние пятнадцать лет.
Конечно, у нас все еще есть проблема. На самом деле могут быть люди, которые предпочли бы две или три секунды страха после смерти на шоссе до двух-трех часов страха, а затем безопасную посадку. Никто не хочет чувствовать себя некомфортно в воздухе. Но нет необходимости выбирать между безопасностью и безопасностью. Есть способы летать, чтобы чувствовать себя так же безопасно, как на самом деле.
