Воздушное путешествие как опасное для вашего здоровья

Несколько лет назад я сел на автобусе в Чикаго рядом с женщиной, которая только что ушла на пенсию и жила в Нью-Мексико. Она выглядела возбужденной, освеженной и мирной с миром. Она рассказала о своем новом путешествии в медитацию и молитву, о любви, утрате и разводе. Но больше всего ее лицо светилось, когда она говорила о своем призвании. Она была стюардессой.

В тот же день она объяснила, что стюардесса была большой привилегией. Стандарты для допуска к этой профессии были высокими, и не только кто-то был выбран для такой должности. Они были классными, достойными и уважаемыми. Теперь мы называем их стюардессами, включив мужчин в поле, а также изменили свои роли разными способами. Хотя некоторые могут сказать, что улучшилось положение на них, другие будут подвергать сомнению тот факт, что теперь им необходимо подталкивать еду к покупке, членство в визе, продавать, продавать, продавать. Бесплатные закуски не всегда бесплатны, и они часто видят, что поднимают излишние сумочки в верхний отсек, так как никто не хочет уплачивать сборы за проверку багажа, который когда-то был бесплатным. Можно спросить, когда началась потеря достоинства в процессе полетов?

За последние несколько лет, регулярно путешествуя, кажется, что правила, правила и требования откровенно становятся все более и более смешными каждый раз. Причина задержек и поздних вылетов порой смехотворна. Было время, когда я не мог сесть на самолет, потому что они объявили (и я не шучу здесь) «мы ждем, когда клей высохнет». Правильно, это была оконная печать, которую они ремонтировали. В другой раз мы не смогли взлететь, потому что газонокосилки исчезли и заблокировали наш путь. Затем было время, когда О'Хара не разрешал выполнять полеты в аэропорт. Там не было самолетов и полноценного экипажа, самолета без пилота, ворота меняли туда и обратно шесть раз, а затем в прошлый понедельник.

В этот уик-энд была начата церемония открытия Университета Нотр-Дам, и поэтому местный аэропорт имел постоянный поток родителей, дедушек и бабушек, братьев и сестер и выпускников из города. Поскольку я был переведен в режим ожидания для более раннего рейса United, я был третьим в резервном списке и не делал этого. Ничего страшного, я был забронирован на 3 часа. рейс. Или так я думал. Пока мы не поняли, что, поставив меня в режим ожидания, они случайно (или «случайно») уничтожили весь мой маршрут до Сан-Франциско. Когда я попытался сесть на свой первоначальный самолет, мне сказали, что они продали мое место. Я спросил об их резервном списке, и они сказали, что они уже взяли кого-то из списка. «Значит, я не могу попасть в свой полет, и у меня уже есть место, и вы садились на двух человек, которые не были изначально забронированы для этого?» – спросил я. Возможно, более странным было то, что авиакомпания сказала несколько часов назад, что они делают мне «пользу», поставив меня в резервный список и отказавшись от комиссии за $ 75 за то, что он в режиме ожидания.

• Разве девочки-подростки падают из-за «опускания» слишком сильно?
• Три вещи, которые никогда не нужно делать, если вы хотите доверие сотрудников
• Самый старый в мире кондор умирает в клетке
• Вам нужен ваш ребенок, чтобы увидеть психолога?
• Слова года

Раньше в тот день я спросил, могу ли я отменить первый этап моей поездки, когда мои родители ехали в Чикаго. Но поскольку это будет считаться изменением моего рейса, мне потребовалось бы еще 150 долларов. Как странно я сказал агенту. Они могли бы получить больше прибыли, позволив мне отменить один этап моего полета, поскольку они могли продать его по своим обычным непомерным ставкам. «Что, если кто-то гипотетически пропустит ногу своего полета?» – спросил я агента. Тогда они просто отменили весь ваш маршрут, сказал он мне. Казалось, что это был проклятый, если вы это сделаете, проклятый, если вы не сценарий.

Проведя восемь часов в одном аэропорту с ваучером меньше, чем количество моего фактического полета, я, наконец, попал в Сан-Франциско. Это было не из-за агентов в моем первоначальном аэропорту, а потому, что мой новый рейс (теперь в Портленд вместо этого) имел еще две часовые задержки, и я решил проверить, был ли рейс (о котором никто никогда мне не рассказывал) в Сан-Франциско (мой домашний пункт назначения) позволил бы мне сесть. Пара эмпатических агентов, которые могли просто сказать по моему выражению, что это был не мой день для путешествия, были единственными ангелами, путешествующими по воздуху, с которыми я столкнулся в тот день.

В моем полете я сидел рядом с адвокатом и спросил его, почему люди не могут просто подать в суд на эти авиакомпании. Он сказал, что все в тонкой печати. Мы соглашаемся на все это плохое лечение, когда мы покупаем билет. И с миллионами людей, летящих каждый год, маловероятно, что это изменится. Авиакомпании теряют деньги, которые он сказал. Я почти уверен, что это не так, подумал я. Поскольку я ожидаю, что они скоро будут взимать плату за использование ванной, я бы рискнул, что, где бы они ни попали в финансовом отношении, они будут немедленно вывезены на потребитель. Я также скрестил пальцы в том, что Опра, Шведский стол и Гейтс объединяются и создают свою собственную авиакомпанию.

• Чехлы и самооценка
• Модернизация экзистенциальной психологии
• Мечта с умирающим
• Найти, что свято
• Размышления перед возвращением в Гаити

Что действительно грустно, но это то, как люди лечатся. Когда мы поменяли истории ужасов авиакомпаний в восьмичасовом ожидании, была семья, которая хотела, чтобы имя было изменено на билет. Одна конкретная авиакомпания сказала, что они не могут этого сделать. В результате перепланировки самолетов пожилая пара была разделена. Они хотели направить их через совершенно разные города, чтобы встретить часы (скорее всего, дни в эфире) позже в своем конечном пункте назначения.

Поскольку правила поездок на самом деле не сформулированы для потребителей, на самом деле нет никаких прав на то, каковы наши права. Один пассажир сказал мне, что они не могут просто занять свое место; они должны предоставить ваучер кому-то другому, чтобы выйти. Мне даже не дали этот вариант, так как молодая леди полностью отпустила меня и закрыла полет, случайно случайно (или «случайно»).

Даже процедуры скрининга стали из-под контроля. Некоторые эксперты утверждают, что нежелательные последствия для здоровья сканеров кабины аэропорта не могут быть исключены. Исследования, которые утверждают, что эти машины безопасны, не были независимо проверены и, следовательно, нет убедительных доказательств. Даже некоторые профсоюзы пилотов рекомендовали, чтобы пилоты не подвергались таким процедурам скрининга. Тем не менее, ручные похлопывания могут быть довольно навязчивыми. Но даже если вы попросите одного вместо того, чтобы быть отсканированным, будьте готовы к недоверчивым и / или раздраженным взглядам сотрудников аэропорта, которые предпочли бы, чтобы вы облегчили каждому и растущую линию позади вас, чтобы просто пройти через тайную машину.

Странно думать, что путешествие, опыт, который, как часто думают, отбрасывает вас в другой мир, время и место, стал не слишком далек от институциональных настроек. Мы все просто крупный рогатый скот, который пасутся, ткнул, подтолкнул и засунул в крошечные места с небольшой комнатой, чтобы дышать или даже растягиваться. Хотя опасения, такие как «страх перед полетом», были обычным явлением в течение некоторого времени, я бы не стал сомневаться в том, что сами условия путешествия не вызывают панических атак, серьезных страданий и соматических симптомов. На этот раз вокруг одной из особенностей новых самолетов, которые одна авиакомпания хвасталась, было больше кислорода в самолете. Как будто мы еще не пытались справиться с этим «без воды прошлой безопасности», наш уровень кислорода также уменьшается, контролируется и контролируется авиакомпаниями. Теперь не все так просто.

Что нам с этим делать? Уверены, что движения Занимания, похоже, не вносили существенных изменений. Но, честно говоря, в течение первых нескольких недель я не был точно уверен, какими были цели движения. Богатые становились богаче, и мы были недовольны этим. Но было непонятно, что мы хотели от них делать. Поэтому, чтобы мы начали, позвольте мне выделить несколько целей для улучшения авиаперевозок:

1) Давайте пить воду до, после и во время разминирования.

2) Дайте нам больше воздуха (на всех самолетах, а не только на новые новые).

3) Давайте проверим наш багаж бесплатно, прежде чем хроническая боль в спине и мышечные спазмы станут симптомами, связанными с путешествием.

4) Хотя у некоторых людей аллергия на арахис, я действительно ценю даже некоторые соевые орехи бесплатно.

5) Я бы хотел, чтобы эти удобные носки для самолетов снова, пожалуйста.

6) Держите свой первый класс, но избавитесь от этой экономии Economy Plus, бестселлера Economy Plus Plus и прекратите дополнительную зарядку для строки выхода. Некоторые люди просто построены больше и не должны страдать в крошечных пространствах и вынуждены платить за комфорт.

7) Знайте, где находится мой багаж, и не позволяйте ему добраться до места назначения без меня (или, по крайней мере, позвольте мне путешествовать с багажом, поскольку в этих отсеках может быть больше кислорода).

8) Вместо того, чтобы строить больше баров в аэропортах (хотя я уверен, что пассажиры чувствуют, что им это нужно), добавьте тренажерные залы и тренажерные залы, так что беспокойные и беспокойные пассажиры могут выработать свою негативную энергию, а не вытащить ее у агентов по продаже билетов.

9) Не перегружайте свои рейсы. Это просто здравый смысл. 100 мест, 100 билетов, а не 150. Ваши гениальные математики могут заставить формулу работать в вашей финансовой поддержке, но не в пользу потребителя.

10) Прекратите свое расовое профилирование. Скринируйте всех или никого и не рискуйте собственным здоровьем. Будьте так же тщательно, как вам нужно, но не нарушайте личное пространство людей. И используйте свое здравомыслящее. Я рискну предположить, что 85-летние мужчины с ходоками и 4-летние дети не являются нашими крупнейшими угрозами национальной безопасности.

11) Если рейс длится три часа, и вы продолжаете приходить в верхний громкоговоритель, спрашивая, что вы можете сделать, чтобы сделать мой полет приятным, не заряжайте меня за развлечения, наушники и другие подобные вещи. Даже журналы были бы хороши, но я знаю, теперь я его подталкиваю.

12) Будьте дружелюбны, вежливы, уважительны и относитесь к нам так, как если бы вы относились к своим собственным.

Если хуже всего хуже, мы можем сделать национальный день (даже неделю) не летать. Если у нас есть такие дни, чтобы уменьшить использование энергии и т. Д., Я уверен, что мы могли бы выбросить случайный день (никаких крупных праздников) и отказаться от полета. Я рискну предположить, что кто-то начнет слушать.

Следуйте за мной в Twitter на MillenialMedia