Lufthansa, немецкая авиакомпания, должна подать в суд на женщину, которая воспользовалась своим предложением лететь родственников жертв крушения Germanwings на место катастрофы в Альпах. Она утверждала, что была теткой мертвого ребенка, назвала имя ребенка татуировкой на руке и притворилась, что она сломала известие о смерти ребенка матери. Все это было ложным.
По крайней мере, согласно сообщениям, действия Люфтганзы против нее являются только гражданскими, а не преступными, хотя то, что она делала, было явно мошенническим. Возможно, стремясь только восстановить свои издержки, Lufthansa хочет избежать появления мстительности: в конце концов, его собственная степень ответственности за крушение Germanwings еще не совсем ясна.
Есть несколько интересных аспектов этой необычной истории. Во-первых, татуировка имени ребенка на руке (или в другом месте) должна восприниматься как признак глубокой или исключительной любви к этому ребенку. Там, где человеческое поведение, несомненно, нет ничего нового под солнцем; тем не менее, я заметил увеличение татуировки детских имен как предполагаемый знак любви к ним более десяти лет назад и подумал, что это значит. Ничего хорошего, подумал я.
Красота всегда была только глубокой, но теперь, для части населения, есть любовь. В то время, когда я заметил татуировку детских имен как знак преданности, я заметил также татуировку имени другого родителя детей, находящегося поблизости на коже. Что было бы смешно, если бы не было грустно, было то, что последнее имя часто перечеркнуто с другой татуировкой после того, как отношения сломались. В некоторых случаях можно было проследить любовную жизнь человека с помощью татуированных имен и пересечений на руках.
«Великая любовь не имеет человека, кроме этого, – говорит Евангелие от Иоанна, – что человек откладывает свою жизнь за своих друзей». Современная версия вполне могла бы прочитать: «У Великой любви нет человека, кроме этого, что он татуирует свою кожу с именем своих друзей». Это, по-моему, не указывает на увеличение глубины или силы человеческих отношений, мягко говоря.
Второй интересный аспект истории – легкость, с которой женщина смогла совершить ее мошенничество. Ей нужно было только утверждать, что она является родственником жертвы крушения, то есть быть самой жертвой, чтобы поверить. Правда, очень немногие люди посмели бы совершить такое мошенничество в этой ситуации, поэтому компания не была бы начеку против таких попыток; но есть также общая культурная атмосфера, в которой претензии к жертвам оспариваются, если вообще когда-либо, только очень осторожно. Это связано с тем, что любая такая проблема легко может быть передана предполагаемой жертвой в дальнейшую или мета-жертву. Не принимать кого-то по его слову – значит причинить ему дальнейшую травму.
Наконец, несомненно, есть саморазрушающееся желание или жажда статуса жертвы, и это, возможно, сыграло определенную роль в выборе женщины мошенничества для совершения: если действительно она действительно была скорбящим родственником жертвы крушения она была бы права на необычную степень сочувствия необычным числом людей. Жертвы крушения не умерли от естественных причин или даже случайно, а в результате акта массового убийства, который не вызывает каких-либо потерь, вызывает больше сочувствия. Кроме того, тогда, к бесплатной поездке во Францию, тогда исполнитель был бы вознагражден выражением глубочайшего сочувствия.
Большинство из нас живет, если не в тихом отчаянии, по крайней мере, от посредственности и анонимности. Для большинства из нас больше времени достаточно; но, возможно, все большее число нас чувствует, что этого недостаточно. Вот почему время от времени публикуются мошеннические воспоминания об исключительных страданиях; Например, Биньямин Вилкомирски и Миша Дефонсека изобрели и опубликовали рассказы о детствах в Европе с войной, а австралиец Дональд Уатт ошибочно заявил в мемуаре, что он был кочегаром в крематориях Освенцима. Политики и телеведущие были пойманы, приукрашивая свой опыт, чтобы оказаться в большей опасности, чем на самом деле. Чтобы жить комфортно, когда есть такие великие страдания или опасности в мире, кажется почти бесчувственным или бесчувственным, поэтому мы придумываем страдания и опасность для себя. И мы, вероятно, все склонны все равно преувеличивать, чтобы сделать нас более интересными для других, чем мы. Однако некоторые из нас доходят до крайности. Почти наверняка пилот самолета Germanwings был самодрататором экстремального типа.
