В Сингапуре, час пик в поездах Mass Rapid Transit может включать больше контактов с телом, чем полный на TSA, вниз, поезд настолько упакован, что вы узнаете, есть ли у парня рядом с вами чесночный тост на завтрак. Из-за этой скученности кто-то из офиса Транзита решил дать людям скидку 10%, если они ехали поездам в непиковые часы. Но очень немногие из сингапурцев приняли участников Трансита на это предложение. Зачем?
Потому что система Transit дала им еще один захватывающий выбор: как недавно сообщила New York Times (здесь), если пассажиры решили ездить в нерабочее время, Transit Authority предоставила им возможность войти в ежедневную лотерею. В то время как их шансы на выигрыш были небольшими, особенно по сравнению с уверенностью в скидке 10%, явное удовольствие от входа в лотерею – только для езды на поезде! – трудно было уйти.
В результате, пик-час, пересекающий перегруженность в Сингапуре, упал на 10%.
Экономика – это наука о стимулах. Поведенческая экономика пытается расширить наше понимание того, как люди реагируют на стимулы, учитывая психологические силы, которые делают один стимул больше, но не более, чем другой.
Предположим, вы едете на поезде 200 дней в году. Вы можете получить скидку 10% каждый день и сэкономить, скажем, 200 долларов США в течение года. Или вы можете входить в лотерею каждый день, со средней выплатой менее 1 доллара США в день. В течение года вы, вероятно, сэкономите больше денег, ежечасно принимая 10% скидку. Но поскольку лотерея намного веселее, она действует как гораздо более сильный стимул.
Стремясь продвигать социально выгодное поведение, правительства должны быть творческими и использовать стимулы, которые не только работают по стандартной экономической теории, но и работают на практике. Иногда учет иррациональности людей способствует лучшей политике. Таким образом, все мы становимся победителями.